Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники GIKR6-PB: шарнирные головки с внутренней резьбой
Подшипники GIKR6-PB — это шарнирные головки (сферические шарниры) серии GIKR с внутренней резьбой, посадочным диаметром отверстия 6 мм, изготовленные по стандарту DIN ISO 12240-4 (размерная серия K). Буквенное обозначение «PB» указывает на контактную пару «сталь по бронзе»: внутреннее кольцо из подшипниковой стали с твёрдохромированным покрытием скользит по бронзовой втулке внешнего кольца. Такое сочетание обеспечивает работу без дополнительной смазки при умеренных нагрузках и низких скоростях скольжения.
Конструктивно GIKR6-PB состоит из корпуса с внутренней резьбой M6, наружное кольцо которого запрессовано в обойму, и сферического внутреннего кольца с отверстием 6H. Шарнир допускает пространственное угловое смещение оси до 13 и компенсирует несоосность сопрягаемых деталей без возникновения изгибающих моментов. Это свойство критично для рычажных механизмов, тяг управления и систем с подвижными соединениями.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Диаметр отверстия d | 6 | мм | номинал, поле H7 | ISO 12240-4 |
| Внутренняя резьба | M6 | — | правая, класс 6H | ISO 965-1 |
| Статическая нагрузка C0 | 7,65 | кН | осевая, без перемещения | DIN ISO 12240-4 |
| Динамическая нагрузка C | 3,6 | кН | радиальная, переменная | DIN ISO 12240-4 |
| Угол перекоса | 13 | от нейтрального положения | — | |
| Твёрдость внутреннего кольца | 56–62 | HRC | поверхность скольжения | — |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | постоянный режим | — |
Материалы и покрытия
- Внутреннее кольцо — подшипниковая сталь 100Cr6 (ШХ15), закалка, твёрдое хромирование поверхности скольжения.
- Наружное кольцо — бронза CuSn8 или CuZn25Al6, антифрикционный слой.
- Корпус с резьбой — углеродистая сталь, оцинковка или фосфатирование для защиты от коррозии.
- Уплотнение — открытое исполнение без манжет, допускается периодическая подача пластичной смазки.
- Смазка — литиевая или MoS при высоких удельных давлениях.
Области применения
GIKR6-PB востребованы в узлах, где требуется компенсация угловых рассогласований при ограниченном монтажном пространстве. Типовые применения:
- Тяги и рычаги рулевого управления в сельхозтехнике и коммунальных машинах.
- Пневмо- и гидроцилиндры малого диаметра в автоматизированных линиях упаковки.
- Шарнирные соединения в приводах заслонок и клапанов систем вентиляции.
- Механизмы подъёма и наклона в станках и конвейерных системах.
- Опорные узлы в текстильном и полиграфическом оборудовании.
Монтаж и эксплуатация
Установка GIKR6-PB выполняется вкручиванием резьбового хвостовика M6 в ответную деталь с моментом затяжки 8–10 Нм. Не допускается ударное нагружение при монтаже, приводящее к деформации бронзовой втулки. При эксплуатации в условиях вибрации рекомендуется фиксация резьбы анаэробным составом средней прочности. Ресурс шарнира зависит от удельного давления: при нагрузке ниже 50 % от C0 и скорости скольжения до 0,1 м/с достигается расчётный срок службы без обслуживания.
Вопросы и ответы
Чем GIKR6-PB отличается от GIKR6-DO?
Исполнение PB имеет контактную пару «сталь по бронзе» и предназначено для работы без смазки при умеренных нагрузках. DO — пара «сталь по стали» с твёрдым хромированием обоих колец, требует регулярной подачи смазки и применяется при более высоких динамических нагрузках.
Какой момент затяжки резьбы M6 допустим?
Рекомендуемый момент затяжки — 8–10 Нм. Превышение ведёт к смятию витков резьбы в корпусе из углеродистой стали, недостаточная затяжка вызывает самоотвинчивание при вибрации.
Можно ли эксплуатировать GIKR6-PB при отрицательных температурах?
Да, нижний предел — –30 C. При более низких температурах вязкость смазки возрастает, что увеличивает момент сопротивления вращению. Для криогенных условий требуются специальные исполнения с иными материалами.
Какой ресурс у шарнира при переменной нагрузке?
При радиальной нагрузке 1,5–2 кН и угловых перемещениях до 5 расчётный ресурс составляет 10–10 циклов. Точное значение определяется по методике DIN ISO 12240-4 с учётом удельного давления и условий смазки.