Подшипники ГОСТ 20531-75 в Минске

Подшипники по ГОСТ 20531-75: конструкция, параметры и применение

ГОСТ 20531-75 распространяется на подшипники шарнирные (ШС) — неразъёмные узлы трения с наружным и внутренним кольцами, рабочие поверхности которых выполнены сферическими. Такой подшипник воспринимает радиальную нагрузку и одновременно допускает угловое смещение осей до 3–5 без потери работоспособности. Стандарт нормирует типоразмеры, предельные отклонения, шероховатость дорожек и материалы деталей.

Конструктивные признаки и материалы

Шарнирный подшипник по ГОСТ 20531-75 состоит из наружного кольца с вогнутой сферической дорожкой, внутреннего кольца со сферической выпуклой поверхностью и антифрикционного слоя между ними. Исполнения различаются наличием смазочных каналов, уплотнений и покрытий. Основные материалы:

• подшипниковая сталь ШХ15 — кольца, закалка 60–64 HRC;
• сталь 20Х или 18ХГТ — кольца с цементацией при повышенных ударных нагрузках;
• антифрикционный слой на основе фторопласта Ф4К20 или латуни ЛС59-1;
• бронза БрОЦС6-6-3 — сепараторные и вкладышные элементы;
• цинковое или фосфатное покрытие — защита от коррозии в условиях влажности.

Смазочные каналы выполняют по внутреннему или наружному кольцу; для узлов с централизованной подачей смазки предусматривают отверстия под пресс-маслёнку. Уплотнения — двухкромочные манжеты из маслостойкой резины, работающие в диапазоне –40…+120 C.

Технические параметры

Типоразмерный ряд охватывает внутренние диаметры от 5 до 300 мм. Динамическая грузоподъёмность зависит от типоразмера и материала антифрикционного слоя. Ниже приведены справочные значения для распространённых исполнений.

Предельные отклонения диаметров отверстия — по H7, наружного кольца — по h6. Радиальный зазор нормируется в пределах 0,008–0,045 мм в зависимости от типоразмера. Шероховатость сферических дорожек — Ra 0,32 мкм.

Условия эксплуатации

Шарнирные подшипники по ГОСТ 20531-75 применяют в узлах, где невозможно обеспечить строгую соосность: в гидроцилиндрах, рулевых тягах, рычажных механизмах, навесном оборудовании. Рабочие температуры — от –60 до +150 C при использовании термостойких смазок. Окружная скорость скольжения не превышает 0,15 м/с для исполнений с фторопластовым слоем и 0,5 м/с для металлических пар трения.

Типовые области применения:

• гидроцилиндры экскаваторов, погрузчиков, автокранов — проушины штока и гильзы;
• рулевое управление и подвеска карьерной техники;
• шарнирные соединения конвейерных рольгангов и прокатных станов;
• опоры качания в текстильном и полиграфическом оборудовании;
• сельхозтехника — навесные системы тракторов, сцепные устройства.

Монтаж и обслуживание

Установку выполняют с натягом по наружному кольцу в корпус и по внутреннему — на вал, используя оправки, передающие усилие непосредственно на монтируемое кольцо. При запрессовке не допускается перекос, приводящий к заклиниванию сферической пары. Смазку закладывают при сборке и возобновляют через 100–200 ч работы в зависимости от условий загрязнения. Для узлов с интенсивным абразивом применяют исполнения с уплотнениями и периодической подачей пластичной смазки через пресс-маслёнку.

Вопросы и ответы