Подшипники HJ214 в Минске

Подшипники HJ214 — упорные грузовые полукольца серии HJ

HJ214 — упорное грузовое полукольцо (упорный борт) серии HJ, применяемое совместно с цилиндрическими роликоподшипниками серии NU214. Изделие представляет собой разъёмное кольцо Г-образного профиля, которое фиксирует осевое положение роликов и воспринимает одностороннюю осевую нагрузку. Полукольцо не является самостоятельным подшипником: оно работает только в паре с основным радиальным роликоподшипником, у которого наружное кольцо выполнено без бортов, а внутреннее — с одним бортом.

Типоразмер 214 соответствует метрической серии среднего диаметра: номинальный внутренний диаметр — 70 мм, наружный диаметр полукольца — 125 мм, ширина упорного борта — 12 мм. Посадочная поверхность HJ214 сопрягается с внутренним кольцом NU214 по переходной посадке, а торец борта контактирует с торцом роликов через плоскую рабочую поверхность. Осевая грузоподъёмность определяется площадью контакта «торец ролика — борт» и ограничена условиями смазывания скользящей пары.

Конструктивные и эксплуатационные параметры

• Номинальные размеры: d — 70 мм, D — 125 мм, ширина борта B — 12 мм.
• Материал — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) по ГОСТ 801, объёмная закалка.
• Твёрдость рабочих поверхностей — 60–64 HRC, шероховатость торца — Ra 0,32 мкм.
• Допуск на ширину — 0/–0,20 мм, радиальное биение борта — до 0,10 мм.
• Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C при стандартной смазке.
• Осевая нагрузка — до 15–20 % от радиальной грузоподъёмности парного NU214.

Сопряжение и монтаж

Полукольцо HJ214 устанавливают на вал вместе с внутренним кольцом NU214 и фиксируют от проворота торцом смежной детали либо упорным буртом вала. Осевой зазор в узле регулируют подбором ширины борта или прокладками. При монтаже не допускается ударное осевое нагружение: контакт «ролик — борт» работает как подшипник скольжения, и ударные импульсы приводят к смятию торцов роликов и задирам на рабочей поверхности.

Смазывание узла — циркуляционное масляное либо пластичное (литиевые и полимочевинные смазки класса NLGI 2). Для высоких осевых нагрузок применяют масляный туман или подачу масла под давлением непосредственно в зону контакта борта.

Типовые значения для подбора

Области применения

• Редукторы и коробки передач с цилиндрическими роликоподшипниками серии NU.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков с осевой фиксацией вала.
• Электродвигатели средней мощности с односторонней осевой нагрузкой.
• Насосное и компрессорное оборудование с фиксирующей опорой.
• Прокатные станы и рольганги, где требуется восприятие осевого усилия.
• Буксы и опоры конвейерных приводов с ограниченным осевым ходом.

Вопросы и ответы