Подшипники HJ222 в Минске

Подшипники HJ222: упорные кольца серии HJ по ГОСТ 3478 и ISO 104

HJ222 — упорное (бортовое) кольцо цилиндрического роликоподшипника, поставляемое как отдельная деталь по ГОСТ 3478 и ISO 104. Кольцо фиксируется на дорожке качения внутреннего кольца и образует бортик, ограничивающий осевое смещение цилиндрических роликов. Типоразмер 222 соответствует серии диаметров 2 и серии ширин 2; цифровое обозначение HJ222 читается как «кольцо упорное для подшипника 222-й серии».

Деталь применяется в узлах, где цилиндрический роликоподшипник должен воспринимать одностороннюю осевую нагрузку: в редукторах, электродвигателях, прокатных станах, шпиндельных узлах металлорежущих станков, буровых лебёдках и насосных агрегатах. Установка кольца HJ222 превращает радиальный роликоподшипник в комбинированную опору, работающую при радиальной нагрузке и умеренной осевой силе.

Технические параметры

Материал и термообработка

Кольцо HJ222 изготавливают из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6 по ISO 683-17). После токарной обработки и шлифовки деталь проходит закалку до 60–64 HRC и низкий отпуск при 150–180 C. Такая схема обеспечивает контактную выносливость торцовых поверхностей при циклическом нагружении и сохраняет размерную стабильность до +120 C в рабочей зоне.

Торцовые поверхности кольца шлифуют до Ra 0,32 мкм, что снижает трение скольжения по торцу ролика и уменьшает износ при осевом поджатии. Радиальное биение посадочного пояска не превышает 0,010 мм, что критично для узлов с частотой вращения свыше 3000 об/мин.

Области применения

• Цилиндрические роликоподшипники серии 222 в двухопорных схемах редукторов Ц2У и Ц3У.
• Шпиндельные узлы токарных и фрезерных станков с осевым поджимом.
• Тяговые электродвигатели и генераторы с комбинированной нагрузкой на опору.
• Прокатные клети и рольганги металлургических станов.
• Насосные агрегаты нефтегазового и химического машиностроения.
• Буровые лебёдки и подъёмные механизмы с односторонним осевым усилием.

Монтаж и эксплуатация

Кольцо HJ222 устанавливают на внутреннее кольцо подшипника с натягом по переходной посадке; осевой зазор между торцом кольца и роликами регулируют при сборке узла. При монтаже не допускается ударная запрессовка — деформация бортика нарушает геометрию дорожки качения. Смазка узла — литиевая или полимочевинная, с рабочей температурой до +120 C.

Ресурс кольца определяется контактной усталостью торцовой поверхности и обычно согласован с ресурсом самого подшипника. При осевых нагрузках выше расчётных наблюдается смятие бортика и рост вибрации опоры — в таких случаях применяют подшипники с увеличенным бортом или переходят на конические роликоподшипники.

Вопросы и ответы