Подшипники LMK12 в Минске

Подшипники LMK12 — линейные шарикоподшипники закрытого типа

Подшипники LMK12 — это линейные подшипники скольжения качения закрытого исполнения, рассчитанные на вал диаметром 12 мм. Корпус выполнен в форме цилиндра с продольным пазом, что обеспечивает монтаж в посадочное отверстие с допуском H6 и фиксацию от проворота. Конструкция включает сепаратор с шариками, циркулирующими по замкнутым дорожкам, и стальную закалённую обойму, что обеспечивает возвратно-поступательное перемещение с минимальным коэффициентом трения.

Закрытый тип LMK12 оснащён торцевыми уплотнениями, которые предотвращают попадание абразивной пыли, стружки и влаги в зону циркуляции шариков. Это принципиально отличает модель от открытых серий LME и LM: уплотнения увеличивают межсервисный интервал и допускают эксплуатацию в средах с умеренным загрязнением. Рабочая температура составляет от –20 до +80 C, пиковая кратковременная — до +100 C.

Конструктивные параметры и допуски

Наружный диаметр корпуса LMK12 — 21 мм, длина — 30 мм. Посадочный диаметр вала — 12h6, рекомендуемая шероховатость поверхности вала Ra 0,4–0,8 мкм. Радиальный зазор подшипника — 5–15 мкм, что обеспечивает лёгкий ход без люфта при правильном предварительном натяге. Динамическая грузоподъёмность C составляет 410 Н, статическая C — 590 Н. Максимальная скорость линейного перемещения — до 60 м/мин при смазке консистентной смазкой на литиевой основе.

Сепаратор LMK12 изготавливается из полиамида PA66, армированного стекловолокном, что снижает массу узла и уменьшает шум при высокоскоростных циклах. Шарики — из хромистой стали GCr15 (аналог ШХ15), твёрдость обоймы — 60–64 HRC. Корпус подшипника проходит цементацию на глубину 0,5–0,8 мм с последующей закалкой.

Применение в промышленных узлах

Подшипники LMK12 востребованы в узлах с компактными габаритами и высокими требованиями к точности позиционирования. Типовые области применения:

• направляющие кареток 3D-принтеров и фрезерно-гравировальных станков с ЧПУ лёгкого класса;
• системы линейной подачи в упаковочном и текстильном оборудовании;
• механизмы перемещения печатающих головок в плоттерах и маркираторах;
• толкатели и позиционеры в сборочных автоматических линиях;
• координатные столы лабораторного и измерительного оборудования;
• приводы дозаторов и клапанов в пищевой промышленности.

Благодаря закрытой конструкции LMK12 пригоден для установки в горизонтальные и вертикальные оси без дополнительных защитных кожухов. При вертикальном монтаже рекомендуется использовать смазку с высокой адгезией, чтобы исключить вымывание консистентной смазки из дорожек качения.

Совместимость с валами и монтаж

Подшипник LMK12 работает в паре с закалёнными валами диаметром 12 мм из сталей 45, 40Х или нержавеющих марок 12Х18Н10Т, 20Х13. Твёрдость поверхности вала должна составлять не менее 58 HRC при глубине закалённого слоя от 0,8 мм. Для достижения расчётного ресурса вал шлифуют и полируют до Ra 0,4 мкм.

Корпус LMK12 устанавливается в гнездо с допуском H6, фиксация от осевого смещения — стопорным кольцом или фланцевым креплением. При групповой установке нескольких подшипников на одном валу необходимо обеспечить соосность посадочных гнёзд с отклонением не более 0,02 мм на 100 мм длины.

Смазка и обслуживание

Для LMK12 применяются пластичные смазки класса NLGI 2–3 на литиевом или синтетическом загустителе. Рекомендуемые составы — смазки на основе полиальфаолефинов (ПАО) с рабочей температурой до +120 C. Первоначальная заправка выполняется на заводе-изготовителе, повторная — через каждые 2000–3000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации в зависимости от интенсивности.

При работе в запылённых условиях (деревообработка, керамическое производство) интервал смазки сокращается вдвое. Запрещается применение смазок с твёрдыми наполнителями (графит, дисульфид молибдена) в парах трения качения — это приводит к абразивному износу дорожек.

Вопросы и ответы