Подшипники LR207NPPU в Минске


Подшипники LR207NPPU: радиальные роликовые с наружным кольцом-роликом

Подшипники LR207NPPU — это радиальные однорядные роликовые подшипники с цилиндрическими роликами, встроенным наружным кольцом-роликом (шиной) увеличенного диаметра и двухсторонним уплотнением. Конструктивно изделие представляет собой ось с закреплённым внутренним кольцом, по которому катится наружное кольцо-ролик, воспринимающее высокие радиальные нагрузки и работающее непосредственно по направляющей поверхности. Тип LR207NPPU относится к классу подшипников для роликовых направляющих и кулачковых механизмов, где наружное кольцо выполняет функцию ходового ролика.

Конструктивные особенности

  • Наружное кольцо-ролик с профилированной (бочкообразной) рабочей поверхностью для компенсации перекосов оси.
  • Двухстороннее контактное уплотнение NPPU — защита от пыли, стружки и технологических загрязнений.
  • Внутреннее кольцо с посадочным отверстием под ось и фиксацией стопорными кольцами или гайкой.
  • Сепаратор из полиамида или штампованной стали, центрирующий цилиндрические ролики.
  • Возможность исполнения с эксцентриковой посадкой для регулировки зазора в механизме.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Внутренний диаметр d35ммноминалпод ось h6
Наружный диаметр D80ммноминалрабочая поверхность ролика
Ширина B27ммноминалпо наружному кольцу
Динамическая грузоподъёмность C42,5кНпо ISOрасчётный ресурс
Статическая грузоподъёмность C053кНпо ISOбез остаточной деформации
Предельная частота вращения4500об/минпри консистентной смазкезависит от нагрузки
Рабочая температура–30…+120Cстандартное исполнениеограничение уплотнения

Материалы и исполнение

Кольца и ролики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объёмной закалкой до твёрдости 60–64 HRC. Уплотнения NPPU выполнены из нитрильного каучука NBR, стойкого к минеральным маслам и пластичным смазкам на литиевой основе. Для агрессивных сред доступны исполнения с уплотнениями из фторкаучука FKM и нержавеющей стали AISI 440C. Внутренняя полость заполняется консистентной смазкой на весь срок службы, что исключает необходимость обслуживания в закрытых узлах.

Области применения

  • Кулачковые приводы и механизмы прерывистого движения в упаковочном оборудовании.
  • Роликовые направляющие кареток в станках с ЧПУ и портальных системах.
  • Прижимные и подающие ролики в линиях прокатки, резки и гибки листового металла.
  • Натяжные устройства конвейеров и рольгангов в металлургии и горнодобыче.
  • Опорные ролики подъёмно-транспортной техники и складских тележек.
  • Направляющие узлы автоматических линий розлива и фасовки.

Монтаж и эксплуатация

Подшипник LR207NPPU устанавливается на ось с посадкой h6 и фиксируется стопорным кольцом или торцевой шайбой. Наружное кольцо-ролик работает непосредственно по закалённой направляющей с твёрдостью не ниже 55 HRC и шероховатостью Ra 0,8 мкм. Радиальный зазор регулируется положением оси; при эксцентриковом исполнении — поворотом оси. Не допускается ударная установка через уплотнение. При превышении предельной частоты вращения или температуры выше +120 C ресурс уплотнения сокращается.

Вопросы и ответы

Чем подшипник LR207NPPU отличается от стандартного роликоподшипника?

Наружное кольцо LR207NPPU выполнено в виде ролика увеличенного диаметра с профилированной рабочей поверхностью и работает непосредственно по направляющей, тогда как стандартный роликоподшипник требует отдельного корпуса и посадочного отверстия.

Какую нагрузку воспринимает LR207NPPU?

Динамическая грузоподъёмность составляет около 42,5 кН, статическая — 53 кН. Подшипник рассчитан преимущественно на радиальную нагрузку; осевые усилия допускаются только ограниченно.

Что означает обозначение NPPU?

Индекс NPPU указывает на двухстороннее контактное уплотнение из нитрильного каучука, защищающее рабочую полость от пыли, стружки и влаги, а также на конструктивное исполнение с наружным кольцом-роликом.

Требует ли подшипник смазки при эксплуатации?

Стандартное исполнение поставляется заполненным консистентной смазкой на весь срок службы и не требует пополнения. Замена смазки возможна только при разборке узла или в исполнениях с отверстиями для подачи масла.