Подшипники LR50-8-2RS в Минске


Подшипники LR50-8-2RS: характеристики, монтаж и применение

Подшипники LR50-8-2RS — это роликовые подшипники с наружным диаметром 50 мм и внутренним диаметром 8 мм, оснащённые двумя уплотнениями 2RS. Конструктивно они относятся к типу роликовых подшипников с цилиндрическими роликами, предназначенных для восприятия радиальных нагрузок в условиях ограниченного пространства. Основное применение — опоры роликов конвейерных систем, направляющие блоки, натяжные устройства и вспомогательные узлы промышленного оборудования.

Конструктивные особенности и технические параметры

Подшипник LR50-8-2RS имеет наружную обойму диаметром 50 мм, внутреннее отверстие 8 мм и ширину, как правило, 20–22 мм в зависимости от производителя. Двойное уплотнение 2RS из синтетического каучука обеспечивает защиту от пыли, влаги и мелкодисперсных загрязнений, что критично для работы в условиях повышенной запылённости. Ролики расположены в один ряд, что обеспечивает высокую радиальную грузоподъёмность при компактных габаритах.

Ключевые параметры:

  • Динамическая грузоподъёмность — от 8 до 12 кН в зависимости от исполнения
  • Статическая грузоподъёмность — до 15 кН
  • Предельная частота вращения — до 6000 об/мин при консистентной смазке
  • Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C
  • Класс точности — нормальный (PN) или повышенный (P6)
  • Материал — подшипниковая сталь ШХ15 или аналог по DIN 100Cr6

Области применения

Подшипники LR50-8-2RS востребованы в узлах, где требуется сочетание компактности и высокой радиальной нагрузки. Типовые сферы:

  • Роликовые опоры ленточных и цепных конвейеров
  • Натяжные и направляющие блоки в подъёмно-транспортном оборудовании
  • Опорные узлы рольгангов прокатных станов
  • Направляющие каретки в автоматизированных линиях упаковки
  • Вспомогательные опоры в сельскохозяйственной технике
  • Узлы подачи в деревообрабатывающих станках

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипников LR50-8-2RS производится с посадкой на вал по системе отверстия. Рекомендуемый натяг для внутреннего кольца — от 2 до 5 мкм при диаметре вала 8 мм. Наружное кольцо монтируется в корпус с переходной посадкой. При монтаже не допускается передача усилия через тела качения — запрессовка выполняется только по торцу монтируемого кольца.

Смазка закладывается на заводе-изготовителе и рассчитана на весь срок службы при нормальных условиях. При работе в условиях повышенной вибрации или загрязнения рекомендуется сокращать интервалы технического обслуживания. Осевые нагрузки для данного типа подшипников не являются основными — допускается лишь незначительная осевая составляющая.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияПримечание
Внутренний диаметр8ммНоминалПосадка на вал h6
Наружный диаметр50ммНоминалПосадка в корпус H7
Ширина20–22ммЗависит от производителяУточнять по каталогу
Динамическая грузоподъёмность8–12кНПри 10 об/минРадиальная
Статическая грузоподъёмность15кНМаксимумБез вращения
Температурный диапазон–30…+120CСтандартная смазкаКратковременно до +150

Критерии выбора и аналоги

При подборе подшипников LR50-8-2RS следует учитывать фактическую радиальную нагрузку, частоту вращения и условия окружающей среды. Для агрессивных сред рекомендуется использовать исполнения с нержавеющей сталью или специальными покрытиями. Аналогами могут служить подшипники серий 6000, 6200 с соответствующими переходными втулками, однако они уступают по радиальной грузоподъёмности при равных габаритах.

Вопросы и ответы

Какое уплотнение используется в подшипниках LR50-8-2RS?

Применяется двойное уплотнение 2RS из маслостойкой резины, обеспечивающее защиту от пыли и влаги.

Можно ли эксплуатировать подшипник при температуре выше +120 C?

Кратковременно — до +150 C, но при постоянной работе выше +120 C требуется термостойкая смазка и увеличенный тепловой зазор.

Какой тип нагрузки является основным для LR50-8-2RS?

Основная нагрузка — радиальная. Осевая составляющая допускается незначительной и не должна превышать 10–15 % от радиальной.

Требуется ли дополнительная смазка при монтаже?

Нет, подшипники поставляются с заложенной на заводе консистентной смазкой на весь срок службы при нормальных условиях.