Подшипники NA 49-32 в Минске


Подшипники NA 49-32 — игольчатые радиальные с двухбортным наружным кольцом

Подшипники NA 49-32 — игольчатые радиальные подшипники с двухбортным наружным кольцом, относящиеся к серии NA 49. Исполнение NA 49-32 характеризуется посадочным диаметром внутреннего кольца 32 мм и относится к облегченной серии диаметров 1. Конструкция включает массивное внутреннее кольцо с бортами, что обеспечивает осевое направление игольчатого комплекта и позволяет воспринимать незначительные осевые нагрузки, возникающие при монтаже или перекосах.

Внутреннее кольцо подшипника NA 49-32 имеет отверстие 32 мм и ширину 17 мм, наружный диаметр составляет 45 мм. Тела качения — иглы диаметром 2 мм и длиной 11,8 мм, установленные в сепараторе. Сепаратор выполняется из латуни или полиамида (PA66) с армированием стекловолокном — модификация NA 49-32 с полиамидным сепаратором обозначается как NA 49-32-PP. Латунный сепаратор применяется для высокотемпературных режимов, полиамидный — для стандартных условий с температурой до +120 C.

Технические характеристики NA 49-32

Динамическая грузоподъемность подшипника NA 49-32 составляет 21,6 кН, статическая — 24 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 9000 об/мин, при жидкостной — 14000 об/мин. Класс точности по умолчанию — P0 (нормальный), по запросу поставляются исполнения P6 и P5. Рабочий температурный диапазон для исполнения со стальным сепаратором — от –40 C до +120 C.

Отличительная особенность серии NA 49 — уменьшенный наружный диаметр при сохранении длины игл, что обеспечивает высокую радиальную жесткость узла при ограниченном монтажном пространстве. Подшипник NA 49-32 взаимозаменяем с подшипниками RNA 49-32 (без внутреннего кольца) при использовании отдельно закаленного вала с твердостью поверхности не менее 58 HRC.

Конструктивные особенности и материалы

  • Наружное кольцо с двумя бортами — обеспечивает осевую фиксацию игольчатого комплекта и упрощает монтаж
  • Внутреннее кольцо с бортами — исключает необходимость термообработки вала и позволяет работать по стандартному посадочному месту
  • Иглы диаметром 2 мм — увеличенная длина контакта по сравнению с шариковыми подшипниками того же габарита
  • Штампованный стальной сепаратор или массивный латунный — выбор по условиям вибрации и температуры
  • Радиальный зазор C2, CN или C3 — подбор по характеру посадки и температурному режиму узла

Применение подшипников NA 49-32

Подшипники NA 49-32 востребованы в узлах с возвратно-поступательным движением и знакопеременными нагрузками, где игольчатые тела качения обеспечивают высокую несущую способность при малом радиальном габарите. Типовые области применения — коробки передач промышленных редукторов, шпиндельные узлы металлорежущих станков, кривошипно-шатунные механизмы сельхозтехники, гидромоторы и насосные агрегаты.

В автомобильной промышленности NA 49-32 устанавливаются в коробках отбора мощности, ступичных узлах и механизмах сцепления. В робототехнических линейных модулях и приводах подач подшипник работает при высоких ускорениях и частых реверсах. Для условий повышенной запыленности (горнодобывающее оборудование, дробилки) применяются исполнения с усиленными уплотнениями и дополнительной смазкой.

ПараметрNA 49-32NA 49-22NA 49-42
Внутренний диаметр, мм322242
Наружный диаметр, мм453955
Ширина, мм171720
Динамическая грузоподъемность, кН21,615,528,5
Статическая грузоподъемность, кН24,017,634,5
Масса, кг0,090,060,14

Монтаж и эксплуатация

При установке NA 49-32 необходимо обеспечить соосность посадочных мест и исключить перекосы, превышающие допустимые значения. Рекомендуемый допуск вала — k6 или m6, отверстия корпуса — N6 или P6. Осевая фиксация выполняется с помощью пружинных колец или буртов корпуса, воспринимающих монтажные нагрузки. При работе с полиамидным сепаратором следует контролировать температуру в зоне контакта — превышение +120 C приводит к деформации сепаратора и потере точности.

Смазочные материалы подбираются по фактору быстроходности dmn. Для стандартных режимов применяются пластичные смазки на литиевом загустителе класса NLGI 2–3, для высокоскоростных узлов — масляный туман или циркуляционная смазка. Интервал повторной смазки зависит от нагрузки и температуры: при умеренных режимах — 3000–5000 часов, при тяжелых — сокращается до 500–1000 часов.

Вопросы и ответы

Чем отличается NA 49-32 от RNA 49-32?

NA 49-32 поставляется с массивным внутренним кольцом, что позволяет монтировать подшипник на стандартный вал без дополнительной термообработки. RNA 49-32 не имеет внутреннего кольца — в этом случае дорожкой качения служит непосредственно закаленный вал с твердостью не менее 58 HRC.

Какой сепаратор выбрать для NA 49-32 — латунный или полиамидный?

Латунный сепаратор выдерживает температуру до +150 C и предпочтителен при высоких вибрациях и ударных нагрузках. Полиамидный сепаратор легче, работает тише и допускает более высокие частоты вращения, но ограничен температурой +120 C.

Какие допуски вала и корпуса рекомендуются для NA 49-32?

Для вращающегося вала применяется посадка k6 или m6, для неподвижного — js6. Отверстие корпуса обрабатывается по N6 или P6 при вращающейся нагрузке, при местной нагрузке допускается H7.

Можно ли использовать NA 49-32 при осевых нагрузках?

Подшипник воспринимает только незначительные осевые нагрузки, возникающие при монтаже, тепловом расширении или перекосах — не более 10–15 % от неиспользованной радиальной грузоподъемности. Для значительных осевых усилий требуется комбинация с упорным подшипником.