Подшипники NA 4901 в Минске

Подшипники NA 4901 — игольчатые радиальные с внутренним кольцом

Подшипники NA 4901 — компактные игольчатые радиальные подшипники с внутренним кольцом, относящиеся к серии NA 49. Конструкция сочетает тонкостенное наружное кольцо с штампованным сепаратором и игольчатыми телами качения, что обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность при минимальных габаритных размерах. Внутреннее кольцо позволяет применять подшипник на валах без дополнительной термообработки и шлифовки посадочных поверхностей, что упрощает монтаж и снижает требования к точности обработки сопрягаемых деталей.

Основные геометрические параметры NA 4901: посадочный диаметр отверстия — 12 мм, наружный диаметр — 24 мм, ширина — 13 мм. Радиальная грузоподъемность динамическая составляет 7,35 кН, статическая — 6,2 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 18 000 мин, при жидкой — 22 000 мин. Класс точности по ГОСТ 520 — P0, по ISO — P0. Рабочий температурный диапазон — от –40 C до +120 C.

Конструктивные особенности и материалы

Игольчатые тела качения диаметром 2 мм и длиной 9,8 мм расположены в штампованном стальном сепараторе, который обеспечивает равномерное распределение нагрузки и низкий момент трения. Наружное кольцо выполнено из хромистой стали 100Cr6 (ШХ15) с твердостью 60–65 HRC, внутреннее кольцо — из той же стали с аналогичной термообработкой. Дорожки качения шлифованы и суперфинишированы, что обеспечивает шероховатость Ra 0,16–0,32 мкм.

Отсутствие бортов на наружном кольце позволяет использовать подшипник в узлах с осевым перемещением вала относительно корпуса. Внутреннее кольцо имеет борта с обеих сторон, что фиксирует иглы в осевом направлении и упрощает сборку. Подшипник поставляется с защитной смазкой Литол-24 или аналогами, допускается применение в системах с централизованной подачей пластичной смазки.

Применение в промышленном оборудовании

NA 4901 применяется в узлах с ограниченным радиальным пространством, где требуется высокая жесткость и точность вращения. Типичные области использования:

• коробки передач и редукторы малой мощности — опоры промежуточных валов;
• электродвигатели малой и средней мощности — опоры ротора;
• гидромоторы и гидронасосы — опоры валов при высоких частотах вращения;
• текстильное оборудование — прядильные и крутильные машины;
• металлорежущие станки — шпиндельные узлы вспомогательных механизмов;
• сельскохозяйственная техника — узлы привода рабочих органов.

Благодаря малому моменту трения подшипник пригоден для высокоскоростных применений с частотой вращения до 20 000 мин. При монтаже необходимо обеспечить соосность посадочных мест и точность формы вала в пределах IT5–IT6. Рекомендуемый допуск вала — j6 или k6, отверстия корпуса — H7. Осевая фиксация выполняется пружинными кольцами или буртами корпуса.

Сравнение с аналогами

В отличие от бескольцевых вариантов RNA 4901, NA 4901 не требует шлифовки вала и может устанавливаться на вал с твердостью не менее 45 HRC. По сравнению с игольчатыми подшипниками с штампованным корпусом HK 1214, NA 4901 обеспечивает более высокую точность вращения и меньший радиальный зазор, что критично для шпиндельных узлов и прецизионных механизмов.

Условия эксплуатации и смазывание

Подшипник рассчитан на работу в условиях умеренных нагрузок и высоких скоростей. При выборе смазки следует учитывать температурный режим: для стандартных условий применяются пластичные смазки на литиевом загустителе (Литол-24, CIATIM-221), для высокотемпературных узлов — синтетические смазки на полиальфаолефиновой основе. При частоте вращения свыше 15 000 мин рекомендуется жидкое масло с вязкостью 15–32 мм/с при 40 C.

Монтаж NA 4901 выполняется с применением оправки, передающей усилие на внутреннее кольцо. Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения. При установке в глухое отверстие корпуса необходимо предусмотреть канавку для выхода шлифовального круга. Радиальный зазор подшипника — C2 или нормальный, что обеспечивает работу в узлах с температурными деформациями вала.

Вопросы и ответы