Подшипники NA 4911 в Минске

Подшипники NA 4911: игольчатые радиальные роликоподшипники с внутренним кольцом

Подшипники NA 4911 — игольчатые радиальные роликоподшипники серии NA с внутренним кольцом, соответствующие стандарту ISO 15 и DIN 617. Конструктивно изделие представляет собой наружное штампованное или точеное кольцо с бортиками, сепаратор с игольчатыми роликами и съёмное внутреннее кольцо. Типоразмер 4911 расшифровывается как серия 49 с посадочным диаметром отверстия 55 мм. Основное назначение — восприятие высоких радиальных нагрузок при ограниченных габаритах узла.

Технические параметры

• Внутренний диаметр d — 55 мм
• Наружный диаметр D — 80 мм
• Ширина B — 25 мм
• Динамическая грузоподъёмность C — 62,7 кН
• Статическая грузоподъёмность C — 102 кН
• Предельная частота вращения — 6300 об/мин (пластичная смазка)

Игольчатые ролики в подшипниках NA 4911 имеют диаметр 3 мм и длину 15 мм, что обеспечивает увеличенную контактную площадь и высокую радиальную жёсткость. Сепаратор изготавливается из штампованной стали или полиамида PA66-GF25. Внутреннее кольцо выполнено из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с твёрдостью 60–64 HRC после закалки. Наружное кольцо имеет два борта, удерживающих ролики в осевом направлении.

Материалы и исполнение

Стандартное исполнение подшипников NA 4911 предполагает использование стали ШХ15 по ГОСТ 801 или 100Cr6 по DIN 17230. Рабочие поверхности шлифуются и полируются до Ra 0,2 мкм. Для агрессивных сред доступны исполнения из нержавеющей стали X65Cr13 или с покрытием Zn-Ni. Радиальный зазор соответствует группе CN (нормальный) или C3 (увеличенный) по ISO 5753.

Области применения

Подшипники NA 4911 устанавливаются в узлах с ограниченным радиальным пространством, где требуется высокая нагрузочная способность. Типовые места монтажа — коробки передач металлорежущих станков, редукторы конвейерных приводов, шпиндельные узлы деревообрабатывающего оборудования. В автомобильной промышленности применяются в коробках переменных передач грузовых автомобилей и ступицах колёс спецтехники.

• Редукторы общего назначения и мотор-редукторы
• Шпиндели токарных и фрезерных станков
• Приводы ленточных конвейеров горно-обогатительного оборудования
• Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли
• Ступичные узлы сельскохозяйственной техники
• Кривошипно-шатунные механизмы компрессоров

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипников NA 4911 выполняется с натягом по внутреннему кольцу и с зазором по наружному. Посадочные поверхности вала обрабатываются до Ra 0,8 мкм, корпуса — до Ra 1,6 мкм. Соосность посадочных мест не должна превышать 0,01 мм на 100 мм длины. Осевое смещение вала относительно корпуса допускается в пределах 0,5–1,0 мм без потери работоспособности.

Смазка — литиевая или полимочевинная, с базовым маслом вязкостью 68–100 сСт при 40 C. При рабочей температуре до 120 C применяются стандартные пластичные смазки, свыше 150 C — высокотемпературные составы на основе PTFE. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и правильной смазке достигает 8000–12000 часов непрерывной работы.

Вопросы и ответы