Подшипники NA 4914 в Минске

Подшипники NA 4914: игольчатые роликоподшипники серии NA с внутренним диаметром 70 мм

Подшипники NA 4914 — игольчатые роликоподшипники с наружным диаметром 100 мм, шириной 30 мм и внутренним диаметром 70 мм, изготовленные по стандарту ISO 15:2011 (серия размеров 49). Конструктивно представляют собой подшипник с штампованным наружным кольцом, в котором игольчатые ролики диаметром 3 мм и длиной 20 мм удерживаются сепаратором из полиамида PA66-GF25 или штампованной стали. Внутреннее кольцо отсутствует — дорожкой качения служит закалённая и шлифованная поверхность вала твёрдостью 58–64 HRC, шероховатостью Ra 0,2 мкм и отклонением круглости не более 2 мкм. Такая схема позволяет уменьшить радиальный габарит узла при сохранении высокой грузоподъёмности.

Технические характеристики

Конструктивные исполнения и аналоги

• NA 4914 — базовое исполнение с одним наружным кольцом, без внутреннего кольца;
• RNA 4914 — без внутреннего кольца, увеличенное число роликов;
• NA 4914-2RS — с двусторонними резиновыми уплотнениями для защиты от абразивной пыли;
• NA 4914-XL — усиленный сепаратор из стеклонаполненного полиамида;
• аналоги: SKF NA 4914, INA NA 4914, NSK NA 4914, FAG NA 4914;
• заменители по ГОСТ 24310: подшипник 4074914.

Применение в узлах и оборудовании

Подшипники NA 4914 устанавливаются в опорах с ограниченным радиальным пространством, где требуется высокая радиальная жёсткость при знакопеременных нагрузках. Типовые узлы:

• шпиндельные опоры металлорежущих станков с ЧПУ (токарные, фрезерные, шлифовальные головки);
• редукторы и коробки передач строительной техники — экскаваторов, автокранов, бульдозеров;
• роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов металлургических производств;
• насосные агрегаты нефтегазовой отрасли, компрессоры, буровые лебёдки;
• сельскохозяйственная техника — ступицы, валы отбора мощности, жатки комбайнов;
• подъёмно-транспортное оборудование: тельферы, лебёдки, крановые механизмы.

Монтаж и условия эксплуатации

Посадка на вал выполняется по системе отверстия с натягом k6–m6 при вращающейся нагрузке на внутреннее кольцо; при неподвижном вале достаточно переходной посадки h6–j6. Твёрдость дорожки качения вала — не менее 58 HRC, глубина закалённого слоя — от 1,5 мм. Радиальный зазор по C2–CN обеспечивает работу при температуре до +120 C. Смазка — литиевая консистентная (NLGI 2) или масляная ванна ISO VG 32–68. Осевое смещение вала относительно корпуса допускается в пределах 0,5–1,0 мм без потери работоспособности. При монтаже запрессовку ведут по наружному кольцу через оправку, исключая ударные нагрузки на сепаратор и ролики.

Вопросы и ответы