Подшипники NA 4917 в Минске


Подшипники NA 4917: игольчатые роликоподшипники серии 49 с внутренним диаметром 85 мм

Подшипники NA 4917 — игольчатые роликоподшипники с наружным штампованным или механически обработанным кольцом и внутренним диаметром отверстия 85 мм. Конструктивное исполнение NA (по ISO 15 и ГОСТ 24310) предусматривает отсутствие внутреннего кольца: дорожкой качения для игл служит непосредственно поверхность вала, закалённая до твёрдости 58–62 HRC и шлифованная до Ra 0,63 мкм. Такая схема позволяет уменьшить радиальный габарит узла при сохранении высокой радиальной грузоподъёмности.

Типоразмер 4917 входит в серию 49 с увеличенной шириной кольца. Основные присоединительные размеры: d — 85 мм, D — 120 мм, B — 35 мм. Динамическая радиальная грузоподъёмность C составляет порядка 118–125 кН, статическая C0 — 220–235 кН в зависимости от производителя и класса точности. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 3800–4500 об/мин, при масляной — до 5600 об/мин.

Конструктивные особенности и материалы

  • Наружное кольцо — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) с объёмной закалкой;
  • Иглы — цилиндрические ролики диаметром 3–5 мм с бомбинированной образующей, сортировка по группам в пределах 2 мкм;
  • Сепаратор — штампованный стальной или полиамидный PA66-GF25 для высоких частот вращения;
  • Точность — классы P0, P6, P5 по ГОСТ 520 / ISO P0–P5;
  • Радиальный зазор — группы C2, CN, C3 по ISO 5753;
  • Уплотнения — открытое исполнение, возможно исполнение с защитными шайбами.

Условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур для стандартного исполнения — от –40 C до +120 C; при использовании термостабилизированной стали и специальных смазок верхняя граница расширяется до +150 C. Подшипник воспринимает преимущественно радиальные нагрузки; допускаемая осевая нагрузка не превышает 0,25 от неиспользованной радиальной. Перекос осей не должен превышать 2–4 угловых минут, поскольку иглы работают по дорожке качения вала без самоустанавливающегося эффекта.

Посадка наружного кольца в корпус — по системе отверстия (H7, K6, M7 в зависимости от характера нагрузки), посадка вала под иглы — k6, m6, n6. Монтаж выполняется с нагревом корпуса до 80–100 C либо с использованием оправки, передающей усилие только через торец наружного кольца.

Типовые значения параметров

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр d85ммISO 15по валу
Наружный диаметр D120ммISO 15поле h5–j6
Ширина B35ммISO 15серия 49
Динамическая C120кНISO 281класс P0
Статическая C0228кНISO 76класс P0
Твёрдость дорожки вала58–62HRCГОСТ 24310обязательно

Области применения

  • Коробки передач и редукторы металлорежущих станков, шпиндельные узлы;
  • Кривошипно-шатунные механизмы компрессоров и насосов высокого давления;
  • Опоры барабанов конвейеров, рольгангов прокатных станов;
  • Редукторы подъёмно-транспортного оборудования, лебёдки, тельферы;
  • Сельхозтехника: ступицы, валы отбора мощности, редукторы комбайнов;
  • Буровое и нефтегазовое оборудование, вертлюги, забойные двигатели.

Вопросы и ответы

Чем подшипник NA 4917 отличается от NKI 85/35?

NA 4917 имеет наружное кольцо с бортами и работает по закалённой дорожке вала без внутреннего кольца. NKI 85/35 конструктивно аналогичен, но выпускается по другим стандартам размерных серий и часто имеет иные допуски на ширину. Взаимозаменяемость возможна только при совпадении d, D, B и класса точности.

Какую твёрдость должен иметь вал под иглы NA 4917?

Поверхность вала под иглы должна быть закалена до 58–62 HRC, шлифована до Ra 0,63 мкм и иметь глубину упрочнённого слоя не менее 1,5–2 мм. Без термообработки вала ресурс подшипника резко снижается из-за смятия дорожки качения.

Допускает ли NA 4917 осевые нагрузки?

Подшипник рассчитан преимущественно на радиальную нагрузку. Допустимая осевая составляющая не превышает 0,25 от неиспользованной радиальной грузоподъёмности. Для значительных осевых усилий требуется установка упорных подшипников или фиксация вала в отдельной опоре.

Какая смазка применяется для NA 4917?

Применяются литиевые смазки на минеральном масле (Литол-24, ЛСЦ-15) для температур до +120 C, а также синтетические смазки на комплексном литии или полимочевине для диапазона до +150 C. При масляной системе смазки используется циркуляционная подача масла вязкостью 32–68 сСт при 40 C.