Подшипники NA 4919 в Минске


Подшипники NA 4919 — игольчатые радиальные с внутренним кольцом

Подшипник NA 4919 — игольчатый радиальный подшипник с внутренним кольцом, относящийся к серии NA 49. Конструкция соответствует габаритным размерам лёгкой серии 19: посадочный диаметр вала — 95 мм, наружный диаметр — 130 мм, ширина — 35 мм. Тела качения — иглы, установленные в сепаратор, что обеспечивает высокую радиальную жёсткость при ограниченном осевом габарите узла.

Наличие внутреннего кольца позволяет применять NA 4919 на валах без термообработки и шлифования посадочных поверхностей, что упрощает ремонт и снижает требования к точности изготовления сопряжённых деталей. Подшипник воспринимает только радиальные нагрузки; осевая фиксация вала обеспечивается дополнительными элементами — упорными кольцами, шариковыми радиально-упорными подшипниками или торцевыми крышками.

Конструктивные особенности и рабочие параметры

Игольчатые тела качения диаметром 3 мм и длиной 23,8 мм обеспечивают линейный контакт с дорожками качения, что даёт высокую несущую способность при малом радиальном сечении. Динамическая грузоподъёмность NA 4919 составляет 88,5 кН, статическая — 146 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3200 мин, при жидкостной — 4500 мин.

Рабочий температурный диапазон зависит от типа сепаратора и смазочного материала: для штампованного стального сепаратора — от –40 до +120 C, для латунного массивного — до +150 C. Подшипник поставляется без смазки или с консервационной смазкой; при монтаже требуется заполнение полости игольчатым маслом или пластичной смазкой типа Литол-24, CIATIM-201.

Применение в промышленном оборудовании

NA 4919 востребован в узлах с высокими радиальными нагрузками и ограниченным осевым пространством:

  • коробки передач и редукторы общего назначения — опоры промежуточных валов;
  • шпиндельные узлы металлорежущих станков с умеренными частотами вращения;
  • валы барабанов ленточных конвейеров и рольгангов;
  • опоры роторов центробежных насосов и вентиляторов;
  • механизмы намотки и размотки в текстильной и кабельной промышленности;
  • узлы сельскохозяйственной техники — валы жаток, измельчителей, сеялок.

Благодаря высокой радиальной жёсткости подшипник применяется в прецизионных механизмах подач, где требуется минимизация упругих деформаций под нагрузкой. Монтаж NA 4919 выполняется с натягом на вал и в корпус; рекомендуемые посадки — k6 для вращающегося вала и M7 для неподвижного корпуса.

Сравнение с аналогами

ПараметрNA 4919RNA 4919NK 95/35NU 1019
Внутреннее кольцоестьнетнетесть
Наружный диаметр, мм130130120130
Ширина, мм35353522
Динамическая грузоподъёмность, кН88,588,571,063,0
Предельная частота, мин3200320036004300

По сравнению с роликовым радиальным NU 1019 игольчатый NA 4919 обеспечивает большую радиальную грузоподъёмность при той же посадочной схеме, но уступает по предельной частоте вращения. Отличие от RNA 4919 — наличие внутреннего кольца, что расширяет область применения на валах без дополнительной термообработки.

Обозначение и соответствие стандартам

Основное обозначение NA 4919 соответствует ГОСТ 4657-82 (тип 4544919). Международные аналоги: NKI 95/35 (SKF), NA 4919 (INA/FAG, NSK, NTN, Koyo). Подшипник выпускается в исполнениях с нормальным радиальным зазором CN, а также с увеличенным зазором C3 для узлов с тепловым расширением вала.

Вопросы и ответы

Чем NA 4919 отличается от RNA 4919?

NA 4919 имеет внутреннее кольцо, что позволяет монтировать его на вал без термообработки и шлифования посадочной поверхности. RNA 4919 — бескольцевой вариант, требует закалённого и шлифованного вала, работающего как дорожка качения.

Какую смазку применять для NA 4919?

Для умеренных частот вращения — пластичная смазка Литол-24 или CIATIM-201. При высоких скоростях и температурах — игольчатое масло с вязкостью 40–100 мм/с при рабочей температуре, подаваемое циркуляционной системой.

Какие посадки рекомендуются при монтаже NA 4919?

Для вращающегося вала — посадка k6, для неподвижного корпуса — M7. При ударных нагрузках допускается увеличение натяга до m6 на валу. Отклонение соосности посадочных мест не должно превышать 0,02 мм.

Можно ли использовать NA 4919 при осевых нагрузках?

Нет, подшипник воспринимает только радиальные нагрузки. Для фиксации вала в осевом направлении необходимы дополнительные упорные элементы — шариковые упорные подшипники или торцевые крышки с упорными кольцами.