Подшипники NA2210-2RSR: игольчатые роликоподшипники с двусторонним уплотнением
Подшипники NA2210-2RSR — игольчатые роликоподшипники серии NA с двусторонним контактным уплотнением, соответствующие стандарту DIN 617/ISO 15. Конструктивно изделие представляет собой наружное кольцо с бортиками, внутреннее кольцо и набор игольчатых роликов, удерживаемых сепаратором. Типоразмер 2210 расшифровывается как: серия 22 — с внутренним кольцом, 10 — код посадочного диаметра, что даёт номинальный внутренний диаметр 50 мм при наружном диаметре 90 мм и ширине 23 мм. Суффикс 2RSR обозначает два резиновых уплотнения с обеих сторон, обеспечивающих защиту от загрязнений и удержание смазки.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Допуск | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 50 мм | –10 мкм | ISO 15 | посадка на вал k6 |
| Наружный диаметр D | 90 мм | –15 мкм | ISO 15 | посадка в корпус H7 |
| Ширина B | 23 мм | –0,12 мм | DIN 617 | — |
| Динамическая грузоподъёмность C | 57,2 кН | — | ISO 281 | при 10 об |
| Статическая грузоподъёмность C | 88 кН | — | ISO 76 | — |
| Предельная частота вращения | 4 500 об/мин | — | — | при пластичной смазке |
| Рабочая температура | –30…+120 C | — | DIN 51825 | ограничена уплотнением |
Конструктивные особенности
Игольчатые ролики в подшипниках NA2210-2RSR имеют диаметр 5 мм и длину 15 мм, что обеспечивает высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной высоте поперечного сечения. Уплотнения 2RSR выполнены из нитрильного каучука NBR с рабочей кромкой, контактирующей с фаской внутреннего кольца. Такая конструкция исключает вымывание смазки при воздействии СОЖ и абразивной пыли. Сепаратор — штампованный стальной, направляемый по роликам.
Внутреннее кольцо подшипника NA2210-2RSR имеет твёрдость 60–64 HRC после сквозной закалки, наружное — 58–62 HRC. Дорожки качения прошли шлифование и суперфиниширование до Ra 0,08 мкм, что снижает момент трения и уровень вибрации. Радиальный зазор соответствует группе CN (нормальный) по ISO 5753.
Области применения
- Коробки передач строительной и дорожной техники — опоры промежуточных валов, работающие при ударных нагрузках.
- Редукторы конвейерных приводов горно-обогатительных комбинатов — узлы с ограниченным пространством для монтажа.
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков — опоры подающих механизмов и револьверных головок.
- Насосное оборудование нефтегазовой отрасли — подшипниковые опоры буровых насосов.
- Сельскохозяйственная техника — ступицы опорных катков и валов отбора мощности.
- Подъёмно-транспортное оборудование — блоки полиспастов и каретки крановых тележек.
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипников NA2210-2RSR выполняется с натягом по внутреннему кольцу методом горячей посадки при температуре 80–100 C или с использованием индукционного нагревателя. Монтажное усилие не должно передаваться через тела качения. Посадочные поверхности вала обрабатываются до Ra 0,8 мкм, корпуса — до Ra 1,6 мкм. Перекос осей не должен превышать 2.
Подшипники поставляются заполненными литиевой смазкой на весь срок службы, повторное смазывание не предусмотрено конструкцией уплотнений. Ресурс при номинальной нагрузке и частоте вращения 1 500 об/мин составляет не менее 8 000 часов. При превышении предельной температуры 120 C уплотнения теряют эластичность, что приводит к утечке смазки и ускоренному износу дорожек качения.
Вопросы и ответы
Чем подшипник NA2210-2RSR отличается от NA2210?
Суффикс 2RSR обозначает наличие двух контактных уплотнений из NBR с обеих сторон. Базовая версия NA2210 поставляется открытой или с защитными шайбами и требует подачи смазки в процессе эксплуатации.
Какой радиальный зазор у NA2210-2RSR?
Стандартная поставка — группа CN (нормальный зазор) по ISO 5753. Для узлов с температурным перепадом между валом и корпусом более 40 C рекомендуется группа C3.
Можно ли эксплуатировать подшипник при температуре выше 120 C?
Нет. Материал уплотнений NBR рассчитан на –30…+120 C. При превышении верхнего предела кромка уплотнения твердеет, герметичность нарушается, смазка вытекает.
Какой смазкой заполнен подшипник NA2210-2RSR?
Заводская закладка — литиевое мыло с комплексным загустителем, класс консистенции NLGI 2, рабочая температура –30…+120 C. Смазка рассчитана на весь срок службы подшипника.
