Подшипники NATV10-PP в Минске

Подшипники NATV10-PP: игольчатые роликоподшипники с двухсторонним уплотнением

Подшипники NATV10-PP — игольчатые роликоподшипники с наружным штампованным кольцом, выполненным по типу роликового подшипника с сепаратором, оснащённые двухсторонними контактными уплотнениями PP. Конструктивно изделие представляет собой тонкостенное наружное кольцо с профилированной дорожкой качения, в котором игольчатые ролики удерживаются штампованным сепаратором. Внутреннее кольцо отсутствует: дорожкой качения для роликов служит непосредственно поверхность вала, закалённая до твёрдости 58–62 HRC и прошлифованная до шероховатости Ra 0,4 мкм. Такая схема обеспечивает минимальную радиальную высоту сечения и высокую грузоподъёмность при ограниченном монтажном пространстве.

Буквенное обозначение PP указывает на наличие двух уплотнительных шайб из маслостойкой резины или полиуретана, закреплённых в бортах наружного кольца. Уплотнения удерживают пластичную смазку, заложенную на весь срок службы, и отсекают абразивную пыль, стружку и охлаждающую жидкость. Подшипник поставляется заполненным литиевой смазкой и не требует пополнения в процессе эксплуатации при рабочих температурах от –30 C до +120 C.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

• Наружное кольцо — штампованное, из цементированной стали с закалкой поверхностного слоя.
• Сепаратор — штампованный, из низкоуглеродистой стали, фиксирует ролики и направляет их по дорожке качения.
• Уплотнения PP — контактные, с упругой кромкой, обеспечивают защиту по классу IP-защиты от пыли и брызг.
• Смазка — литиевая, заложена на весь срок службы, ресурс до 10 000 ч при номинальных нагрузках.
• Монтаж — запрессовка в корпус с натягом по наружному кольцу, без внутреннего кольца.

Области применения

Подшипники NATV10-PP устанавливают в узлах с ограниченным радиальным габаритом и повышенными требованиями к защите от загрязнений. Типовые позиции:

• Роликовые опоры кулачковых механизмов и толкателей в станках-автоматах.
• Направляющие каретки и ролики конвейерных линий пищевых производств.
• Шарнирные соединения гидроцилиндров и рычажных передач сельхозтехники.
• Опоры валов вентиляторов и насосных агрегатов с загрязнённой средой.
• Узлы подачи проволоки и ленты в сварочном и упаковочном оборудовании.

Монтаж и эксплуатация

Посадочную поверхность вала выполняют по квалитету h6–j6 с твёрдостью не ниже 58 HRC. При недостаточной твёрдости вала применяют закалённую втулку-дорожку качения. Наружное кольцо запрессовывают в корпус по H7 с натягом, обеспечивающим неподвижность кольца под нагрузкой. Осевое смещение ограничивают упорными буртами или стопорными кольцами. При монтаже не допускается ударная нагрузка по уплотнениям и сепаратору.

В процессе работы контролируют температуру узла и уровень вибрации. Превышение температуры свыше +120 C приводит к деградации резиновых уплотнений и вытеканию смазки. При появлении осевого люфта или повышенного шума подшипник заменяют в сборе, так как повторная запрессовка нарушает посадку штампованного кольца.

Вопросы и ответы