Подшипники NATV40-PP: игольчатые роликоподшипники с двухсторонним уплотнением
Подшипники NATV40-PP — игольчатые роликоподшипники с наружным штампованным кольцом, выполненным по типу роликового подшипника с сепаратором, и встроенными двухсторонними контактными уплотнениями PP. Конструктивно изделие соответствует размерной серии NATV: внутренний диаметр отверстия — 40 мм, наружный диаметр — 80 мм, ширина — 32 мм. Уплотнения PP (polypropylene seal) защищают рабочую полость от проникновения пыли, абразивных частиц и влаги, одновременно удерживая пластичную смазку внутри узла.
В отличие от открытых исполнений серии NATR, модификация NATV40-PP оснащена наружным кольцом с плоской цилиндрической поверхностью, что позволяет использовать его в качестве опорного ролика при качении непосредственно по дорожке, обработанной в корпусной детали или на валу. Твёрдость дорожки качения должна составлять не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,8 мкм. Игольчатые ролики с плоскими торцами обеспечивают высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной радиальной высоте сечения.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 40 | мм | номинал | посадка H7 |
| Наружный диаметр D | 80 | мм | номинал | допуск h7 |
| Ширина B | 32 | мм | номинал | — |
| Динамическая грузоподъёмность C | 52,8 | кН | при 10 об | расчётная |
| Статическая грузоподъёмность C | 88 | кН | — | — |
| Предельная частота вращения | 3800 | об/мин | смазка пластичная | при уплотнении PP |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | уплотнение PP | кратковременно до +140 |
Конструктивные особенности исполнения PP
Уплотнение PP представляет собой двухсторонний контактный манжетный узел из полипропилена, армированного эластомерной кромкой. Такое исполнение применяется в узлах, где невозможно обеспечить регулярную подачу смазки и требуется защита от внешней среды. Подшипник поставляется заполненным пластичной смазкой на весь срок службы, что исключает необходимость в системе централизованной подачи.
- Наружное кольцо — штампованное, из цементируемой стали, закалка поверхностного слоя.
- Внутреннее кольцо — массивное, из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801.
- Сепаратор — штампованный, из низкоуглеродистой стали.
- Уплотнение — PP, двухстороннее, контактное, полипропилен с эластомерной кромкой.
- Смазка — литиевая, заложена на весь срок службы.
Области применения
Подшипники NATV40-PP применяются в узлах, где наружное кольцо работает как опорный ролик по закалённой дорожке: кулачковые механизмы, направляющие толкателей, роликовые опоры конвейерных тележек, прижимные ролики листоправильных машин. Исполнение с уплотнением PP востребовано в деревообрабатывающем оборудовании, где присутствует мелкодисперсная стружка, и в сельхозтехнике при работе в условиях повышенной запылённости.
- Кулачковые приводы и механизмы прерывистого движения.
- Роликовые направляющие и опоры конвейеров.
- Прижимные и подающие ролики прокатных станов.
- Шарнирные узлы подъёмно-транспортного оборудования.
- Оборудование для обработки древесины и полимерных материалов.
Монтаж и эксплуатация
Посадка внутреннего кольца на вал — по системе отверстия, рекомендуемое поле допуска вала — k6 или m6 при циркуляционной нагрузке. Наружное кольцо при работе в качестве опорного ролика устанавливается с зазором, обеспечивающим качение по дорожке. Осевое фиксирование выполняется стопорными кольцами или упорными буртами. При монтаже не допускается передача усилия через уплотнение PP — запрессовка производится только по торцу внутреннего кольца.
Вопросы и ответы
Чем NATV40-PP отличается от NATR40?
Исполнение NATV имеет наружное кольцо с плоской цилиндрической поверхностью для качения по дорожке, а NATR — профилированную поверхность. Индекс PP обозначает двухстороннее контактное уплотнение, отсутствующее у открытых исполнений.
Какую твёрдость должна иметь дорожка качения под наружное кольцо?
Не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,8 мкм. Недостаточная твёрдость дорожки приводит к смятию поверхности и ускоренному выходу подшипника из строя.
Требуется ли пополнение смазки при эксплуатации?
Нет. Подшипник заполнен литиевой смазкой на весь срок службы, а уплотнение PP удерживает её внутри узла и препятствует проникновению загрязнений.
Каков температурный диапазон работы с уплотнением PP?
От –30 C до +120 C в непрерывном режиме, кратковременно — до +140 C. При превышении температуры материал уплотнения теряет эластичность, что снижает герметичность узла.
