Подшипники NATV50-PP в Минске


Подшипники NATV50-PP: игольчатые роликоподшипники с двухсторонним уплотнением

Подшипники NATV50-PP — игольчатые роликоподшипники с наружным штампованным кольцом, выполненным по типу роликового подшипника с сепаратором, и двухсторонним контактным уплотнением PP. Конструктивно изделие соответствует серии NATV: наружное кольцо имеет цилиндрическую наружную поверхность с двумя бортами, внутреннее кольцо отсутствует, дорожка качения выполнена непосредственно на валу. Буквенное обозначение PP указывает на наличие двух уплотнений из нитрильного каучука (NBR), которые удерживают пластичную смазку и отсекают абразивные частицы, стружку и охлаждающую жидкость.

Типоразмер 50 в маркировке NATV50-PP определяет номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия 50 мм. Наружный диаметр составляет 90 мм, ширина наружного кольца — 30 мм. Динамическая грузоподъёмность таких подшипников достигает 62–68 кН, статическая — 105–115 кН в зависимости от производителя и класса точности. Допустимая частота вращения при пластичной смазке ограничена 2600–3200 об/мин, что связано с нагревом уплотнений и условиями отвода тепла.

Конструктивные особенности

  • Наружное кольцо из цементируемой стали, закалка поверхностного слоя до 58–62 HRC при вязкой сердцевине.
  • Игольчатые ролики с бомбинированной образующей, снижающей кромочные напряжения при перекосе осей.
  • Двухстороннее уплотнение PP из NBR с рабочей температурой –30…+100 C, кратковременно до +120 C.
  • Сепаратор штампованный из листовой стали, фиксирующий ролики и удерживающий смазку.
  • Отсутствие внутреннего кольца — дорожка качения формируется на валу с твёрдостью не ниже 58 HRC.

Условия монтажа и эксплуатации

Посадочная поверхность вала под подшипники NATV50-PP должна быть шлифована до Ra 0,4 мкм и термообработана до 58–62 HRC. Радиальный зазор и натяг подбирают так, чтобы исключить проворот кольца и одновременно сохранить подвижность роликов. Осевое смещение ограничивают упорными буртиками или стопорными кольцами. При монтаже запрессовку ведут по наружному кольцу, удары по уплотнению недопустимы.

Уплотнения PP эффективны в средах с повышенной запылённостью: в узлах сельхозтехники, конвейерных роликов, натяжных устройств, шкивов и роликоопор. В отличие от открытых серий NATV, вариант с PP применяют там, где невозможна регулярная подача масла и требуется длительный ресурс без обслуживания.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Внутренний диаметр50ммноминалпосадка на вал
Наружный диаметр90ммноминалдопуск по h6
Ширина30ммноминалнаружное кольцо
Динамическая грузоподъёмность62–68кНCпо ISO 281
Статическая грузоподъёмность105–115кНC0без остаточной деформации
Частота вращения2600–3200об/минпластичная смазкаограничение по уплотнению
Твёрдость дорожки вала58–62HRCповерхностнаяобязательна

Области применения

  • Роликоопоры и натяжные барабаны ленточных конвейеров горно-обогатительных комбинатов.
  • Ступицы колёс и узлы подвески сельскохозяйственных машин, работающих в абразивной среде.
  • Кулачковые и рычажные механизмы прессов, где требуется восприятие радиальной нагрузки при ограниченном пространстве.
  • Направляющие ролики кромкообрезных и правильно-растяжных станков металлургического производства.
  • Шкивы и блоки грузоподъёмных механизмов с ограниченным доступом для смазки.

Вопросы и ответы

Чем NATV50-PP отличается от NATV50 без индекса PP?

Индекс PP обозначает два контактных уплотнения из NBR, которые удерживают смазку и защищают дорожку качения от загрязнений. Открытая серия NATV50 не имеет уплотнений и требует регулярной подачи масла.

Нужно ли термообрабатывать вал под этот подшипник?

Да. Поскольку внутреннее кольцо отсутствует, дорожка качения формируется на валу. Твёрдость поверхности должна составлять 58–62 HRC, шероховатость — не грубее Ra 0,4 мкм.

Какую смазку закладывают в NATV50-PP?

Применяют литиевые или комплексные литиевые смазки с рабочей температурой до +120 C. Объём закладки ограничен внутренней полостью между уплотнениями и сепаратором.

Допустим ли перекос осей при установке?

Нет. Подшипники серии NATV не являются самоустанавливающимися. Перекос более 0,5–1 угловой минуты вызывает кромочные напряжения на роликах и ускоренный износ дорожки вала.