Подшипники NATV6-PP в Минске

Подшипники NATV6-PP — игольчатые роликовые с бочкообразными роликами

Подшипники NATV6-PP — это радиальные игольчатые подшипники с бочкообразными роликами, модификация с двухсторонним контактным уплотнением (PP). Изделие относится к серии NATV, где ролики расположены в один ряд и имеют профиль, близкий к сферическому, что обеспечивает повышенную несущую способность по сравнению с цилиндрическими иглами при той же радиальной нагрузке. Номинальный диаметр отверстия — 6 мм, наружный диаметр — 15 мм, ширина — 12 мм.

Конструкция NATV6-PP предусматривает наличие внутреннего кольца, что позволяет использовать подшипник на валах без термообработки и шлифовки посадочной поверхности. Бочкообразная форма роликов снижает концентрацию напряжений на кромках и компенсирует незначительные перекосы вала относительно корпуса, возникающие при монтаже или деформации опор. Уплотнения из нитрильного каучука (NBR) с двух сторон удерживают смазочный материал внутри полости и предотвращают проникновение абразивных частиц, влаги и технологической пыли.

Технические характеристики NATV6-PP

Подшипник NATV6-PP относится к классу лёгких серий и рассчитан на умеренные радиальные нагрузки при средних частотах вращения. Динамическая грузоподъёмность составляет 3,5 кН, статическая — 3,35 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 12 000 об/мин, при жидкой — 16 000 об/мин. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами уплотнений и смазки: от –30 C до +100 C для стандартного исполнения.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца подшипника NATV6-PP изготавливаются из хромистой стали 100Cr6 (аналог ШХ15) с объёмной закалкой до твёрдости 60–65 HRC. Ролики имеют профиль с радиусом, близким к сферическому, что увеличивает площадь контакта с дорожками качения и повышает жёсткость узла. Сепаратор выполнен из полиамида PA66, армированного стекловолокном, что снижает массу и обеспечивает стабильную работу при знакопеременных нагрузках.

Уплотнения PP — контактного типа с металлическим армирующим каркасом. Они обеспечивают низкий момент трения и сохраняют герметичность при осевых смещениях вала до 0,3 мм. Внутренний зазор подшипника соответствует группе C2 или нормальной (CN), что позволяет применять его в узлах с температурными деформациями.

Применение подшипников NATV6-PP

Благодаря компактным габаритам и наличию уплотнений, NATV6-PP востребован в узлах, где затруднено регулярное обслуживание и требуется защита от загрязнений. Основные области использования:

• Роликовые направляющие и опоры линейного перемещения в станкостроении — каретки, суппорты, координатные столы.
• Кулачковые механизмы и толкатели в автоматических линиях розлива, упаковки и сборки.
• Шарнирные соединения рычажных систем в сельскохозяйственной технике и погрузчиках.
• Опоры валов в малогабаритных редукторах и мотор-редукторах с частотой вращения до 10 000 об/мин.
• Ролики конвейерных систем и рольгангов с лёгким режимом нагружения.
• Узлы поворота в медицинском оборудовании и лабораторной технике.

Подшипник NATV6-PP устанавливается в корпуса с допуском отверстия N6 или P6, на вал — с допуском j6 или k6. При монтаже запрессовкой усилие прикладывается только к торцу кольца, устанавливаемого с натягом. Осевая фиксация осуществляется пружинными кольцами или буртами корпуса.

Смазка и эксплуатация

Заводская смазка — литиевое мыло с минеральным маслом класса консистенции NLGI 2. Объём закладки составляет 40–60 % свободного пространства подшипника. При работе в условиях повышенной влажности или в контакте с химически агрессивными средами рекомендуется применять модификации с фторкаучуковыми уплотнениями (NATV6-PP/5K) и синтетическую смазку на основе ПАО или эфиров.

Для расчёта ресурса используется стандартная методика ISO 281 с учётом эквивалентной динамической нагрузки. При эквивалентной нагрузке 1 кН и частоте вращения 3000 об/мин расчётный ресурс L10h составляет около 15 000 часов. Реальный срок службы зависит от чистоты смазки, точности монтажа и уровня вибраций.

Вопросы и ответы