Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники NKIA5906: комбинированные роликовые опоры с угловым контактом
Подшипники NKIA5906 — комбинированные радиально-упорные роликовые узлы, объединяющие в одном корпусе функцию радиального цилиндрического роликоподшипника и упорного шарикоподшипника с угловым контактом. Конструктивно изделие состоит из наружного и внутреннего колец с цилиндрическими роликами, воспринимающими радиальную нагрузку, и встроенного упорного ряда шариков, работающего в паре с шайбой. Типоразмер 5906 расшифровывается как серия с внутренним диаметром 30 мм, наружным диаметром 47 мм и шириной 30 мм. Такая компоновка позволяет одной опорой одновременно фиксировать вал в осевом направлении и воспринимать комбинированные нагрузки, что критично для точных шпиндельных узлов и редукторов.
Технические характеристики и конструктивные особенности
Комбинированный принцип действия реализован за счёт раздельного восприятия нагрузок: цилиндрические ролики работают по дорожке качения внутреннего кольца, а упорный шариковый ряд — по торцевой поверхности. Осевая грузоподъёмность обеспечивается угловым контактом шариков с дорожкой наружного кольца. Подшипник NKIA5906 относится к неразъёмным узлам, требующим осевого предварительного натяга при монтаже. Радиальный зазор регулируется в пределах, регламентированных производителем, что позволяет компенсировать тепловое расширение вала в процессе эксплуатации.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 30 | мм | номинал | посадка на вал k6 |
| Наружный диаметр D | 47 | мм | номинал | посадка в корпус H7 |
| Ширина B | 30 | мм | номинал | включая упорный ряд |
| Динамическая радиальная грузоподъёмность | 28,6 | кН | C r | при 1 млн оборотов |
| Динамическая осевая грузоподъёмность | 14,2 | кН | C a | односторонняя |
| Предельная частота вращения | 6300 | об/мин | пластичная смазка | при 70 C |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | стандартное исполнение | кратковременно до +150 |
Материалы и исполнение
Кольца и ролики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объёмной закалкой до твёрдости 60–64 HRC. Упорные шарики проходят шлифовку и суперфинишную доводку рабочих поверхностей. Сепаратор — штампованный из листовой стали или полиамидный PA66-GF25 для высокоскоростных режимов. Уплотнения в базовом исполнении отсутствуют, что предполагает подачу масла или пластичной смазки непосредственно в зону контакта. Для агрессивных сред доступны варианты с защитными шайбами и специальными покрытиями.
Области применения
- Шпиндельные узлы токарных и фрезерных станков с ЧПУ, где требуется осевая фиксация вала при высоких частотах вращения.
- Редукторы и коробки передач промышленного оборудования с комбинированной нагрузкой на опоры.
- Насосные агрегаты нефтехимической отрасли, работающие при знакопеременных осевых усилиях.
- Прокатные станы и вспомогательное оборудование металлургических производств.
- Подъёмно-транспортные механизмы, включая крановые редукторы и лебёдки.
- Точные делительные столы и поворотные устройства измерительной техники.
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипников NKIA5906 требует контроля осевого натяга: недостаточный натяг приводит к проскальзыванию шариков упорного ряда, избыточный — к росту момента трения и нагреву. Посадочные поверхности вала и корпуса обрабатываются с шероховатостью не грубее Ra 0,8. При монтаже применяется индукционный или масляный нагрев до 80–100 C. Смазка подбирается с учётом скоростного фактора dn: для пластичных составов на литиевой основе — до 200 000 ммоб/мин, для масляных систем циркуляционного типа — выше. Периодичность замены смазки определяется условиями эксплуатации и температурным режимом узла.
Вопросы и ответы
Какой тип нагрузки воспринимает подшипник NKIA5906?
Узел рассчитан на одновременное действие радиальной и односторонней осевой нагрузки. Радиальный ряд на цилиндрических роликах воспринимает усилие до 28,6 кН, упорный шариковый ряд — до 14,2 кН в осевом направлении.
Чем отличается NKIA5906 от стандартного радиально-упорного подшипника?
В отличие от классических радиально-упорных узлов, NKIA5906 сочетает два независимых ряда тел качения в одном корпусе: цилиндрические ролики для радиальной нагрузки и шарики для осевой. Это позволяет отказаться от установки второй опоры для фиксации вала.
Какая смазка рекомендуется для высокоскоростных режимов?
При частоте вращения свыше 4000 об/мин применяются масляные системы циркуляционного или струйного смазывания с вязкостью базового масла 32–46 сСт при 40 C. Пластичные смазки на литиевом комплексе допустимы при скоростном факторе dn до 200 000 ммоб/мин.
Требуется ли регулировка осевого зазора при монтаже?
Да, для компенсации теплового расширения вала и обеспечения равномерного распределения нагрузки между рядами тел качения необходима регулировка осевого натяга. Величина натяга указывается в технической документации производителя и зависит от условий эксплуатации.