Подшипники NKX10 в Минске

Подшипники NKX10: комбинированные роликовые опоры с упорным бортом

Подшипники NKX10 — комбинированные игольчатые подшипники с упорным кольцом, объединяющие радиальный игольчатый ряд и осевой упорный узел в едином корпусе. Конструктивно изделие состоит из наружного штампованного кольца с бортом, сепаратора с иглами радиального ряда, упорного кольца и осевых цилиндрических роликов. Типоразмер NKX10 рассчитан на посадочный диаметр вала 10 мм и обеспечивает одновременное восприятие радиальной и осевой нагрузки в стеснённых монтажных зонах.

Технические параметры типоразмера

Конструктивные особенности

Наружное кольцо NKX10 выполнено штампованным из листовой стали с последующей цементацией и закалкой поверхностного слоя до 58–62 HRC. Радиальный игольчатый ряд центрируется сепаратором из полиамида PA66-GF или штампованной стали в зависимости от исполнения. Упорный борт воспринимает осевую силу через плоское упорное кольцо, что исключает необходимость установки отдельного упорного подшипника и сокращает осевой габарит узла.

Рабочая температура серийного исполнения — от –30 C до +120 C. При применении термостойких смазок и специальных сепараторов диапазон расширяется до +150 C. Радиальный зазор соответствует нормальной группе по ГОСТ 24810 и ISO 5753.

Материалы и исполнения

• Штампованное наружное кольцо — сталь 08кп или 10кп с цементацией.
• Иглы радиального ряда — подшипниковая сталь ШХ15 по ГОСТ 801.
• Осевые ролики — ШХ15, торцевое шлифование.
• Сепаратор — полиамид PA66-GF25 либо штампованная сталь 08кп.
• Уплотнения — открытое исполнение без манжет.

Области применения

Типоразмер NKX10 востребован в узлах с ограниченным осевым пространством, где требуется комбинированное нагружение. Типовые позиции:

• Шпиндельные узлы сверлильных и фрезерных головок малого диаметра.
• Редукторы сервоприводов и шаговых двигателей в робототехнике.
• Натяжные и направляющие ролики конвейерных линий.
• Кулачковые механизмы и рычажные передачи упаковочного оборудования.
• Насосные агрегаты с осевым поджатием рабочего колеса.
• Приводы позиционирования в станках с ЧПУ и координатных столах.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал выполняется по h6, в корпус — по H7. Твёрдость посадочной поверхности вала должна быть не ниже 55 HRC при твёрдости дорожки качения не менее 60 HRC. Радиальное биение посадочного пояса не должно превышать 0,010 мм. Осевой зазор регулируется упорным кольцом; при монтаже не допускается ударная запрессовка через тела качения.

Смазка — литиевая или полимочевинная консистентная, закладывается на весь срок службы в закрытых исполнениях. При масляной системе подача осуществляется через каналы в корпусе. Ресурс при номинальной нагрузке и частоте 3000 об/мин достигает 8000–10000 часов.

Вопросы и ответы