Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники NKXR15: комбинированные роликовые опоры с осевым и радиальным восприятием нагрузки
Подшипники NKXR15 — комбинированные игольчатые подшипники с цилиндрическими роликами, объединяющие радиальный игольчатый ряд и осевой роликовый ряд в едином корпусе. Типоразмер 15 соответствует номинальному внутреннему диаметру 15 мм. Конструкция выполнена по стандарту DIN 5429, исполнение NKXR — без внутреннего кольца, с возможностью монтажа непосредственно на вал, закалённый до твёрдости 58–62 HRC и шлифованный до Ra 0,2 мкм. Подшипник воспринимает одновременно радиальную и осевую (в одном направлении) нагрузки, что позволяет заменить два отдельных подшипника в узлах с ограниченным осевым габаритом.
Конструктивные особенности и технические параметры
Радиальный ряд образован иглами диаметром 2,5 мм, осевой ряд — цилиндрическими роликами диаметром 5 мм, работающими по торцевой дорожке шайбы. Наружное кольцо выполнено из подшипниковой стали 100Cr6 (ШХ15) с объёмной закалкой; сепаратор — штампованный из листовой стали или полиамидный PA66-GF25 в зависимости от исполнения. Уплотнения отсутствуют в базовом варианте NKXR; для защиты от загрязнений применяется модификация NKXR...-Z с защитной шайбой.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 15 | мм | номинал | DIN 5429 |
| Наружный диаметр D | 24 | мм | номинал | DIN 5429 |
| Ширина C | 23 | мм | номинал | DIN 5429 |
| Динамическая радиальная грузоподъёмность Cr | 12,4 | кН | при 1 млн об. | ISO 281 |
| Динамическая осевая грузоподъёмность Ca | 14,8 | кН | при 1 млн об. | ISO 281 |
| Предельная частота вращения | 6300 | об/мин | пластичная смазка | — |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | стандартный сепаратор | — |
Области применения
Подшипники NKXR15 устанавливаются в узлах, где требуется компактное сочетание радиального и осевого нагружения:
- Редукторы и мотор-редукторы общего назначения — опоры червячных и конических валов.
- Насосное оборудование — фиксация роторов центробежных насосов с осевым поджатием.
- Станки — шпиндельные узлы вспомогательных приводов, механизмы подачи.
- Подъёмно-транспортное оборудование — ролики кареток, направляющие системы.
- Сельхозтехника — опоры валов отбора мощности, редукторы приводов.
- Текстильное оборудование — узлы натяжения и направления нити.
Монтаж и эксплуатационные требования
Посадка на вал выполняется по H6/k6 при вращающемся вале; твёрдость дорожки вала — не менее 58 HRC, глубина закалённого слоя — от 0,6 мм. Осевой зазор регулируется шайбой, устанавливаемой с противоположной стороны. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладывается при монтаже; при высоких скоростях применяется масляная ванна или циркуляционная подача. Радиальный зазор в игольчатом ряду — 10–20 мкм, осевой — 20–50 мкм. Несоосность посадочных мест не должна превышать 0,01 мм на 100 мм длины вала.
Вопросы и ответы
Чем подшипник NKXR15 отличается от NKX15?
NKXR15 не имеет внутреннего кольца и монтируется непосредственно на закалённый вал, тогда как NKX15 поставляется с внутренним кольцом. Это влияет на габаритные размеры узла и требования к твёрдости вала.
Какую осевую нагрузку воспринимает NKXR15?
Динамическая осевая грузоподъёмность Ca составляет 14,8 кН при базовом ресурсе 1 млн оборотов. Нагрузка воспринимается только в одном направлении, поэтому для реверсивных узлов требуется парная установка.
Какая смазка применяется для NKXR15?
Рекомендуется литиевая смазка с температурным диапазоном –30…+120 C. При частоте вращения свыше 4000 об/мин предпочтительна масляная смазка с вязкостью 32–68 сСт при рабочей температуре.
Можно ли устанавливать NKXR15 без закалки вала?
Нет. Дорожка качения на валу должна иметь твёрдость 58–62 HRC. При отсутствии закалки применяется вариант с внутренним кольцом или втулка из закалённой стали.