Подшипники NKXR30 в Минске

Подшипники NKXR30: комбинированные роликовые опоры с осевым восприятием нагрузки

Подшипники NKXR30 — комбинированные игольчатые подшипники с упорным шариковым кольцом, выполненные по стандарту DIN 5429, с номинальным внутренним диаметром отверстия 30 мм. Конструкция объединяет радиальный игольчатый подшипник и осевой упорный шарикоподшипник в едином монтажном узле, что позволяет воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки в стеснённых осевых габаритах. Серия NKXR относится к подшипникам без внутреннего кольца: дорожка качения радиального ряда выполняется непосредственно на валу, твёрдость которого должна составлять не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,2 мкм.

Типоразмер NKXR30 имеет наружный диаметр 47 мм, ширину 30 мм и динамическую грузоподъёмность радиального ряда порядка 30,8 кН; осевой ряд воспринимает усилие до 27,5 кН в одном направлении. Такое сочетание делает узел пригодным для опор шпинделей, поворотных кронштейнов, редукторов и механизмов позиционирования, где осевой габарит ограничен, а радиальная жёсткость критична.

Конструктивные особенности и исполнения

Подшипник NKXR30 состоит из наружного кольца с профилированной дорожкой радиального ряда, сепаратора с иглами, упорного кольца с шариками и плоского упорного диска. Осевая дорожка качения упорного ряда образована торцом наружного кольца; ответная дорожка — на валу или на упорном диске. Стандартное исполнение поставляется без уплотнений; для условий загрязнения применяются варианты с защитными шайбами.

• NKXR30 — базовое исполнение без внутреннего кольца, открытое;
• NKXR30-Z — с защитной шайбой со стороны упорного ряда;
• NKX30 — аналог с внутренним кольцом для валов без термообработки дорожки;
• NKXR30+IR — комплектация съёмным внутренним кольцом;
• NKXR30-XL — исполнение повышенной грузоподъёмности у отдельных производителей.

Технические параметры

Условия монтажа и эксплуатации

Посадка наружного кольца в корпус выполняется по H7; при вращающемся вале применяется переходная посадка с натягом по наружному кольцу. Осевой зазор упорного ряда регулируется упорным диском; отклонение от перпендикулярности опорного торца корпуса не должно превышать 0,01 мм на 100 мм длины. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C при использовании стандартных литиевых смазок; для высокотемпературных режимов применяются смазки на полимочевинной основе с верхней границей до +150 C.

Узел чувствителен к перекосу осей: угловое смещение более 0,5 вызывает неравномерное распределение нагрузки по иглам и ускоренный износ дорожки. При монтаже в шпиндельные бабки станков, поворотные столы и кулачковые механизмы требуется контроль биения посадочных поверхностей индикатором с ценой деления не более 0,002 мм.

Области применения

• Опоры шпинделей сверлильных и фрезерных головок с ограниченным осевым пространством;
• Поворотные кронштейны и качающиеся рычаги в подъёмно-транспортном оборудовании;
• Редукторы и коробки передач с комбинированной радиально-осевой нагрузкой;
• Механизмы позиционирования в робототехнике и следящих приводах;
• Насосные агрегаты с осевым поджатием рабочего колеса;
• Кулачковые и эксцентриковые механизмы прессового оборудования.

Вопросы и ответы