Подшипники NKXR40 в Минске

Подшипники NKXR40 — комбинированные игольчатые опоры с осевым упорным узлом

Подшипники NKXR40 — это комбинированные игольчатые подшипники, конструктивно объединяющие радиальный игольчатый подшипник с осевым упорным узлом на основе цилиндрических роликов. Данное исполнение обеспечивает одновременное восприятие радиальных и однонаправленных осевых нагрузок в ограниченном осевом пространстве. Посадочный диаметр — 40 мм, что соответствует серии NKXR по классификации DIN 5429 и ISO 3030.

Конструкция NKXR40 включает наружное кольцо с дорожкой качения для игольчатого комплекта, сепаратор с иглами для радиального ряда и отдельный упорный ряд с цилиндрическими роликами, работающий по торцевой поверхности вала или заплечику. Осевой узел воспринимает нагрузку только в одном направлении, поэтому для реверсивного нагружения требуется установка двух подшипников или дополнительного упорного узла. Смазка подается через радиальные канавки и отверстия в наружном кольце, что упрощает обслуживание в закрытых корпусах.

Технические характеристики NKXR40

Базовое исполнение NKXR40 рассчитано на работу в узлах с умеренными скоростями и высокими статическими нагрузками. Основные параметры:

• Внутренний диаметр — 40 мм, наружный — 62 мм, ширина — 35 мм;
• Динамическая грузоподъемность радиальная — 43,5 кН, осевая — 63 кН;
• Статическая грузоподъемность радиальная — 63 кН, осевая — 170 кН;
• Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3400 мин, при масляной — 4800 мин;
• Минимальная осевая нагрузка для предотвращения проскальзывания роликов — 0,002 Ca.

Подшипники NKXR40 выпускаются в исполнениях с одним или двумя упорными рядами (NKXR40-Z), а также с уплотнениями (NKXR40-ZW) для защиты от загрязнений в условиях повышенной запыленности. Для монтажа на вал применяются втулки или непосредственно посадка на шейку вала с допуском h6, в корпус — с допуском N6 или P6 в зависимости от режима нагружения.

Материалы и термообработка

Кольца и ролики NKXR40 изготавливаются из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (аналог ШХ15) с закалкой до твердости 58–62 HRC. Сепараторы — штампованные стальные или латунные (для высокотемпературных применений). Рабочие поверхности дорожек качения шлифуются и полируются до шероховатости Ra 0,16–0,32 мкм, что обеспечивает стабильный контакт и равномерное распределение нагрузки по длине игл.

Применение NKXR40

Комбинированные подшипники NKXR40 востребованы в узлах, где требуется компактное восприятие комбинированного нагружения без установки отдельных радиального и упорного подшипников. Типовые области применения:

• Гидромоторы и гидронасосы с аксиально-поршневой схемой;
• Редукторные механизмы с коническими и червячными передачами;
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков;
• Роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов;
• Поворотные механизмы строительной и дорожной техники;
• Приводы насосов и компрессоров с осевым усилием от винтовой пары.

Благодаря высокой жесткости и способности работать при знакопеременных нагрузках, NKXR40 применяется в тяжелых режимах с ударными нагрузками, например, в кривошипно-шатунных механизмах и прессовом оборудовании. При этом необходимо обеспечить надежную смазку — пластичную с консистентной смазкой класса NLGI 2–3 или циркуляционную масляную с вязкостью 40–100 мм/с при рабочей температуре.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке NKXR40 важно обеспечить точное осевое позиционирование упорного ряда: торец вала или заплечик должен быть перпендикулярен оси вращения (отклонение не более 0,01 мм на 100 мм диаметра). Радиальный зазор в игольчатом ряду регулируется посадкой на вал — для нормальных условий выбирается зазор C2 или CN. Осевой зазор в упорном узле устанавливается в пределах 0,02–0,08 мм и контролируется поджатием гайки или крышки.

Рабочий температурный диапазон NKXR40 со стальным сепаратором составляет –30…+120 C, с латунным — до +150 C. При температурах выше +80 C требуется корректировка вязкости смазочного материала и проверка теплового зазора. Для высокоскоростных применений рекомендуется масляный туман или минимальная смазка (oil-air), что снижает нагрев и повышает ресурс.

Вопросы и ответы