Подшипники NUP203 в Минске

Подшипники NUP203: роликовые цилиндрические однорядные с бортом на внутреннем кольце

Подшипники NUP203 — однорядные цилиндрические роликоподшипники с двумя бортами на наружном кольце и одним бортом на внутреннем, дополненным свободным упорным кольцом. Такая схема обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях в пределах допустимого осевого люфта и одновременно допускает взаимное осевое смещение колец при температурном удлинении вала. Типоразмер 203 соответствует метрической серии диаметров 2 и серии ширин 0 по ГОСТ 3478 и ISO 15, что определяет посадочные размеры: d — 17 мм, D — 40 мм, B — 12 мм.

Конструктивные особенности и кинематика

Внутреннее кольцо NUP203 несёт один постоянный борт и съёмное упорное кольцо, закрепляемое на кольце через стопорное пружинное кольцо либо запрессовкой. Наружное кольцо имеет два жёстких борта. Ролики короткие цилиндрические, направляются по бортам наружного кольца; сепаратор — штампованный стальной, реже полиамидный PA66-GF25 для высокоскоростных исполнений. Контакт ролика с дорожкой — линейный, поэтому радиальная грузоподъёмность выше, чем у шарикоподшипника того же габарита, при существенно меньшем моменте трения по сравнению с коническими роликоподшипниками.

Осевая нагрузка воспринимается бортовыми поверхностями: допустимая осевая сила составляет ориентировочно 10–20 % от неиспользованной радиальной грузоподъёмности. Это позволяет применять NUP203 как плавающую опору с двусторонней фиксацией в узлах, где недопустим осевой зазор, но требуется компенсация теплового расширения вала.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) — стандартное исполнение, объёмная закалка 60–64 HRC.
• ШХ15-ШД — специальная термообработка для рабочих температур до +250 C.
• Нержавеющая сталь AISI 440C — для агрессивных сред и влажных зон.
• Гибридное исполнение с керамическими роликами Si3N4 — электроизоляция и снижение центробежных сил.
• Покрытие поверхности трения MoS или PTFE — для граничной смазки и пусковых режимов.
• Сепаратор из латуни или полиамида — для высокоскоростных шпиндельных узлов.

Области применения

Типоразмер NUP203 востребован в узлах с ограниченным посадочным пространством, где требуется двусторонняя осевая фиксация вала:

• Редукторы и коробки передач малой мощности, промежуточные валы.
• Электродвигатели малой мощности, вентиляторные и насосные агрегаты.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков, делительные головки.
• Буксы и опоры рольгангов прокатных станов, конвейерные ролики.
• Сельхозтехника: опоры валов отбора мощности, редукторы навесного оборудования.
• Насосное оборудование химической и нефтегазовой промышленности.

Монтаж и эксплуатация

Установка NUP203 выполняется с натягом по внутреннему кольцу (k6, m6) и с зазором по наружному (H7, J7). При монтаже упорное кольцо фиксируется стопорным кольцом; демонтаж требует съёмника с опорой на внутреннее кольцо. Смазка — литиевая или полимочевинная, объём закладки 25–30 % свободного пространства. Рабочий диапазон температур: –40 C … +120 C для стандартного исполнения, до +200 C для термостойкого. Периодичность пополнения смазки определяется по критерию dnn и условиям загрязнения.

Вопросы и ответы