Подшипники NUP205 в Минске

Подшипники NUP205 — радиальные роликовые с односторонним бортом

Подшипник NUP205 относится к категории радиальных роликовых подшипников с короткими цилиндрическими роликами. Конструктивное исполнение NUP предусматривает наличие двух бортов на внутреннем кольце и одного борта на наружном, что обеспечивает фиксацию вала в одном осевом направлении. При этом подшипник допускает осевое перемещение вала в противоположную сторону, что делает его эффективным в качестве плавающей опоры в комбинации с радиально-упорными или шариковыми радиальными подшипниками. Подшипник NUP205 имеет посадочный диаметр 25 мм, наружный диаметр 52 мм и ширину 15 мм. Серия 205 относится к легкой серии диаметров 2 по ISO 15, что определяет соотношение габаритных размеров и грузоподъемности. Ролики с линейным контактом обеспечивают повышенную радиальную жесткость опоры по сравнению с шарикоподшипниками аналогичного габарита.

Конструктивные особенности и материалы

Сепаратор подшипника NUP205 изготавливается из латуни или штампованной стали. Латунный массивный сепаратор применяется при повышенных скоростях и температурах, стальной штампованный — в условиях умеренных нагрузок и стандартного скоростного режима. Тела качения и кольца производятся из хромистой стали типа 100Cr6 (ШХ15) с твердостью 58–64 HRC после объемной закалки.

Для подшипника NUP205 нормируются следующие параметры точности по классу P0:

• радиальный зазор — группа CN (нормальная) или C3 (увеличенная);
• предельное отклонение ширины — 0/–120 мкм;
• радиальное биение дорожки качения наружного кольца — не более 13 мкм;
• осевое биение торцов — не более 20 мкм.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипники NUP205 используются в узлах, где требуется восприятие комбинированных нагрузок с преобладанием радиальной составляющей и ограниченным осевым усилием. Типовые области применения включают:

• коробки передач и редукторы общего назначения;
• электродвигатели мощностью до 15 кВт;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков;
• насосные агрегаты и компрессорное оборудование;
• конвейерные ролики и транспортерные системы.

В паре с подшипником NUP205 в качестве фиксирующей опоры обычно устанавливают радиально-упорный шарикоподшипник или роликовый конический подшипник, воспринимающий осевые нагрузки в обоих направлениях. Такая схема позволяет компенсировать температурные удлинения вала без заклинивания тел качения.

Эксплуатационные характеристики

Базовая динамическая грузоподъемность подшипника NUP205 составляет 22,0 кН, статическая — 18,6 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 9000 об/мин, при жидкостной — 11000 об/мин. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами смазочного материала: для стандартной литиевой смазки — от –30 до +110 C, для высокотемпературных составов — до +150 C.

Параметр	Значение	Единица	Класс точности	Примечание
Внутренний диаметр	25	мм	P0	посадочный размер
Наружный диаметр	52	мм	P0	габаритный размер
Ширина	15	мм	P0	по ГОСТ 520
Динамическая грузоподъемность	22,0	кН	—	базовая
Статическая грузоподъемность	18,6	кН	—	базовая
Предельная частота вращения	9000	об/мин	—	пластичная смазка

Монтаж и смазывание

При установке подшипника NUP205 необходимо обеспечить точность посадочных поверхностей: допуск вала — k5 или m5, отверстия корпуса — H6 или J6. Рекомендуемый радиальный зазор в паре с валом — 0,005–0,015 мм. Смазывание осуществляется пластичными смазками класса NLGI 2–3 на литиевом загустителе либо циркуляционным маслом с вязкостью 32–68 мм/с при рабочей температуре.

Для контроля состояния подшипника в ответственных узлах применяют вибродиагностику: рост уровня вибрации на частотах, кратных частоте перекатывания роликов, указывает на развитие усталостных дефектов дорожек качения. Периодичность замены смазки при температуре до +70 C составляет 6000–8000 часов наработки.

Вопросы и ответы

Чем отличается NUP205 от NU205?

В подшипнике NU205 внутреннее кольцо не имеет бортов, что обеспечивает свободное осевое перемещение вала в обе стороны. NUP205 имеет два борта на внутреннем кольце и один на наружном, что позволяет фиксировать вал в одном направлении.

Какой радиальный зазор выбрать для NUP205?

Для стандартных условий эксплуатации применяется группа зазора CN. При повышенных температурных перепадах или посадке с натягом на вал рекомендуется группа C3, компенсирующая уменьшение зазора при нагреве.

Можно ли использовать NUP205 при высоких осевых нагрузках?

Подшипник NUP205 воспринимает только ограниченные осевые нагрузки, возникающие при монтаже или от неточности сборки. Для значительных осевых усилий следует применять радиально-упорные или конические роликоподшипники.

Какая смазка подходит для NUP205 при температуре до 120 C?

Для работы при температуре до +120 C применяются синтетические смазки на полиальфаолефиновой основе с литиевым или полимочевинным загустителем, например, Mobil Polyrex EM или аналог.