Подшипники NUP206 в Минске

Подшипники NUP206 — радиальные роликовые с односторонним бортом

Подшипники NUP206 относятся к классу радиальных роликовых подшипников с короткими цилиндрическими роликами и конструктивным исполнением NUP. Данная модификация сочетает два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном, что обеспечивает фиксацию вала в одном осевом направлении. Посадочные размеры соответствуют серии диаметров 2 по ГОСТ 520 и ISO 15, что делает NUP206 взаимозаменяемым с аналогами 32206 по старой классификации.

Конструкция NUP206 включает сепаратор из латуни или штампованной стали, работающий в паре с роликами повышенной точности. Наружное кольцо с одним бортом позволяет осуществлять монтаж с осевым перемещением, компенсируя температурные деформации вала. Внутреннее кольцо с двумя бортами и дополнительным плоским кольцом обеспечивает восприятие осевых нагрузок в одном направлении, что отличает NUP206 от более простых исполнений NU и N.

Технические характеристики NUP206

Базовые геометрические параметры подшипника NUP206: диаметр внутреннего отверстия — 30 мм, наружный диаметр — 62 мм, ширина — 16 мм. Радиус фаски посадочных поверхностей — 1 мм. Динамическая грузоподъемность составляет 28,5 кН, статическая — 25,0 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 9000 об/мин, при жидкостной — 11000 об/мин.

Конструктивные особенности и материалы

Ролики NUP206 изготавливаются из хромистой стали ШХ15 (100Cr6) с твердостью 60–64 HRC. Дорожки качения шлифуются по классу точности P0, что обеспечивает радиальное биение не более 12 мкм. Сепаратор из латуни ЛС59-1 применяется для высокоскоростных режимов, стальной штампованный сепаратор — для условий повышенных вибраций. Термообработка колец обеспечивает стабильность геометрии при рабочих температурах до +120 C.

Осевая фиксация вала в NUP206 осуществляется за счет упорного борта на внутреннем кольце. При монтаже необходимо учитывать, что подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении — от борта наружного кольца к роликам. Для двухсторонней фиксации применяют парную установку NUP206 с подшипником типа NU206, что позволяет распределять осевые усилия в реверсивных передачах.

Применение NUP206 в промышленном оборудовании

Подшипники NUP206 востребованы в узлах, где требуется высокая радиальная жесткость при умеренных осевых нагрузках. Основные области применения:

• Редукторы и коробки передач металлорежущих станков — фиксация промежуточных валов
• Электродвигатели мощностью 5–15 кВт — опоры ротора со стороны привода
• Насосные агрегаты центробежного типа — восприятие радиальных нагрузок от рабочего колеса
• Конвейерные приводы и роликовые транспортеры — опорные узлы натяжных барабанов
• Сельскохозяйственная техника — валы отбора мощности и промежуточные опоры
• Компрессорное оборудование — опоры коленчатых валов поршневых машин

В станкостроении NUP206 устанавливают в шпиндельные узлы с частотой вращения до 6000 об/мин, где требуется компенсация теплового расширения вала без потери точности позиционирования. В насосных агрегатах подшипник работает при перепадах температур от –40 C до +80 C, что требует применения морозостойких пластичных смазок типа ЦИАТИМ-221 или аналогов с рабочей температурой до –60 C.

Монтаж и эксплуатационные требования

Посадка NUP206 на вал выполняется по системе отверстия с полем допуска k6 или m6, в корпус — по системе вала с полем N6 или P6. Радиальный зазор подшипника — нормальная группа С0, для условий повышенных температур применяют зазор С3. При монтаже запрещается передавать усилие через ролики — нагружение осуществляется только на торец кольца, что предотвращает повреждение дорожек качения.

Смазочные материалы подбираются по фактору dn (произведение диаметра отверстия на частоту вращения). Для NUP206 при dn до 270000 ммоб/мин применяют пластичные смазки класса NLGI 2–3, при превышении — циркуляционную масляную смазку с вязкостью ISO VG 32–68. Периодичность пополнения смазки — каждые 2000–3000 часов работы, полная замена — при плановом ремонте узла.

Вопросы и ответы