Подшипники NUP208 в Минске


Подшипники NUP208: роликовые радиально-упорные с бортом на внутреннем кольце

Подшипники NUP208 — роликовые радиальные подшипники с цилиндрическими роликами, имеющие конструкцию с двумя бортами на наружном кольце и одним бортом плюс свободное плоское кольцо на внутреннем. Такая схема обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях в пределах одного подшипника. Типоразмер 208 по ГОСТ 3478 и ISO 15 соответствует серии диаметров 2 и серии ширин 0: внутренний диаметр — 40 мм, наружный диаметр — 80 мм, ширина — 18 мм. Динамическая грузоподъёмность типового исполнения — около 46,5 кН, статическая — 36,5 кН. Подшипник NUP208 применяется как плавающая или фиксирующая опора в узлах, где требуется восприятие комбинированных радиальных и осевых нагрузок при высоких частотах вращения.

Конструктивные особенности и исполнения

Съёмное плоское внутреннее кольцо (фасонное кольцо NUP) позволяет монтировать подшипник с посадкой на вал и в корпус раздельно, что упрощает сборку узлов с натягом. Ролики удерживаются в сепараторе, который может быть штампованным стальным, латунным или полиамидным в зависимости от исполнения. Класс точности по ГОСТ 520 — 0, 6, 5, 4; по ISO — Normal, P6, P5, P4. Радиальный зазор нормируется группами по ГОСТ 24810.

  • NUP208 — базовое исполнение, штампованный сепаратор, класс 0
  • NUP208Е — увеличенное число роликов, повышенная грузоподъёмность
  • NUP208М — латунный механически обработанный сепаратор
  • NUP208-2RS — с уплотнениями, для узлов с загрязнённой средой
  • NUP208N — с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце
  • NUP208/C3 — увеличенный радиальный зазор для тепловых посадок

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр d40ммГОСТ 3478посадка на вал k6
Наружный диаметр D80ммISO 15посадка в корпус H7
Ширина B18ммГОСТ 3478серия ширин 0
Динамическая грузоподъёмность C46,5кНISO 281базовое исполнение
Статическая грузоподъёмность C036,5кНISO 76базовое исполнение
Предельная частота вращения9000об/мин—пластичная смазка
Рабочая температура–40…+120C—стабилизированная сталь

Материалы и термообработка

Кольца и ролики изготавливают из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) методом горячей штамповки с последующей токарной обработкой и шлифованием. Твёрдость поверхностей качения после закалки — 60–64 HRC. Для исполнений с рабочей температурой до +200 C применяют сталь ШХ15СГ или M50. Сепараторы из полиамида PA66-GF25 допускают эксплуатацию до +120 C, латунные — до +250 C.

Области применения

  • Редукторы и коробки передач металлорежущих станков — фиксация шпиндельных валов
  • Электродвигатели серии АИР — опоры ротора со стороны привода
  • Насосное оборудование — узлы валов центробежных насосов
  • Прокатные станы — рольганги и вспомогательные механизмы
  • Сельхозтехника — редукторы приводов и валы отбора мощности
  • Компрессоры и вентиляторы — опоры с комбинированной нагрузкой

Монтаж и эксплуатация

Подшипник NUP208 устанавливают с натягом на вал и в корпус с посадкой H7 или JS7. Осевой зазор регулируется по торцам колец. При монтаже на вал с натягом применяют индукционный нагрев до 80–100 C. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладывается на весь срок службы в закрытых исполнениях. При работе в условиях вибрации рекомендуется посадка с натягом по наружному кольцу.

Вопросы и ответы

Чем NUP208 отличается от NU208?

NUP208 имеет дополнительный борт на внутреннем кольце и плоское съёмное кольцо, что обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях. NU208 фиксирует вал только в одну сторону и требует второй опоры.

Какой класс точности выбрать для шпинделя станка?

Для шпиндельных узлов металлорежущих станков применяют классы 5 или 4 по ГОСТ 520 (P5, P4 по ISO) с уменьшенным радиальным зазором и повышенной точностью вращения.

Можно ли эксплуатировать NUP208 при температуре выше 120 C?

Стандартное исполнение рассчитано до +120 C. Для температур до +200 C применяют термостабилизированные исполнения из стали ШХ15СГ с латунным сепаратором.

Какой момент затяжки и посадка рекомендуются при монтаже?

Посадка на вал — k6, в корпус — H7. Монтаж выполняют с нагревом до 80–100 C или оправкой с усилием, приложенным к торцу монтируемого кольца.