Подшипники NUP208: роликовые радиально-упорные с бортом на внутреннем кольце
Подшипники NUP208 — роликовые радиальные подшипники с цилиндрическими роликами, имеющие конструкцию с двумя бортами на наружном кольце и одним бортом плюс свободное плоское кольцо на внутреннем. Такая схема обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях в пределах одного подшипника. Типоразмер 208 по ГОСТ 3478 и ISO 15 соответствует серии диаметров 2 и серии ширин 0: внутренний диаметр — 40 мм, наружный диаметр — 80 мм, ширина — 18 мм. Динамическая грузоподъёмность типового исполнения — около 46,5 кН, статическая — 36,5 кН. Подшипник NUP208 применяется как плавающая или фиксирующая опора в узлах, где требуется восприятие комбинированных радиальных и осевых нагрузок при высоких частотах вращения.
Конструктивные особенности и исполнения
Съёмное плоское внутреннее кольцо (фасонное кольцо NUP) позволяет монтировать подшипник с посадкой на вал и в корпус раздельно, что упрощает сборку узлов с натягом. Ролики удерживаются в сепараторе, который может быть штампованным стальным, латунным или полиамидным в зависимости от исполнения. Класс точности по ГОСТ 520 — 0, 6, 5, 4; по ISO — Normal, P6, P5, P4. Радиальный зазор нормируется группами по ГОСТ 24810.
- NUP208 — базовое исполнение, штампованный сепаратор, класс 0
- NUP208Е — увеличенное число роликов, повышенная грузоподъёмность
- NUP208М — латунный механически обработанный сепаратор
- NUP208-2RS — с уплотнениями, для узлов с загрязнённой средой
- NUP208N — с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце
- NUP208/C3 — увеличенный радиальный зазор для тепловых посадок
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 40 | мм | ГОСТ 3478 | посадка на вал k6 |
| Наружный диаметр D | 80 | мм | ISO 15 | посадка в корпус H7 |
| Ширина B | 18 | мм | ГОСТ 3478 | серия ширин 0 |
| Динамическая грузоподъёмность C | 46,5 | кН | ISO 281 | базовое исполнение |
| Статическая грузоподъёмность C0 | 36,5 | кН | ISO 76 | базовое исполнение |
| Предельная частота вращения | 9000 | об/мин | — | пластичная смазка |
| Рабочая температура | –40…+120 | C | — | стабилизированная сталь |
Материалы и термообработка
Кольца и ролики изготавливают из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) методом горячей штамповки с последующей токарной обработкой и шлифованием. Твёрдость поверхностей качения после закалки — 60–64 HRC. Для исполнений с рабочей температурой до +200 C применяют сталь ШХ15СГ или M50. Сепараторы из полиамида PA66-GF25 допускают эксплуатацию до +120 C, латунные — до +250 C.
Области применения
- Редукторы и коробки передач металлорежущих станков — фиксация шпиндельных валов
- Электродвигатели серии АИР — опоры ротора со стороны привода
- Насосное оборудование — узлы валов центробежных насосов
- Прокатные станы — рольганги и вспомогательные механизмы
- Сельхозтехника — редукторы приводов и валы отбора мощности
- Компрессоры и вентиляторы — опоры с комбинированной нагрузкой
Монтаж и эксплуатация
Подшипник NUP208 устанавливают с натягом на вал и в корпус с посадкой H7 или JS7. Осевой зазор регулируется по торцам колец. При монтаже на вал с натягом применяют индукционный нагрев до 80–100 C. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладывается на весь срок службы в закрытых исполнениях. При работе в условиях вибрации рекомендуется посадка с натягом по наружному кольцу.
Вопросы и ответы
Чем NUP208 отличается от NU208?
NUP208 имеет дополнительный борт на внутреннем кольце и плоское съёмное кольцо, что обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях. NU208 фиксирует вал только в одну сторону и требует второй опоры.
Какой класс точности выбрать для шпинделя станка?
Для шпиндельных узлов металлорежущих станков применяют классы 5 или 4 по ГОСТ 520 (P5, P4 по ISO) с уменьшенным радиальным зазором и повышенной точностью вращения.
Можно ли эксплуатировать NUP208 при температуре выше 120 C?
Стандартное исполнение рассчитано до +120 C. Для температур до +200 C применяют термостабилизированные исполнения из стали ШХ15СГ с латунным сепаратором.
Какой момент затяжки и посадка рекомендуются при монтаже?
Посадка на вал — k6, в корпус — H7. Монтаж выполняют с нагревом до 80–100 C или оправкой с усилием, приложенным к торцу монтируемого кольца.
