Подшипники NUP213 в Минске

Подшипники NUP213: роликовые радиально-упорные с двумя бортами на внутреннем кольце

Подшипники NUP213 — роликоподшипники с цилиндрическими роликами, имеющие конструктивное исполнение NUP: два борта на внутреннем кольце, один борт на наружном и свободное (плавающее) наружное кольцо. Такая схема обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях в пределах одного подшипника, что позволяет применять его как фиксирующую опору в узлах с двусторонним осевым нагружением. Типоразмер 213 соответствует серии диаметров 2 и серии ширин 1 по ГОСТ 3478 и ISO 15, посадочный диаметр — 65 мм, наружный диаметр — 120 мм, ширина — 23 мм.

Конструктивные особенности исполнения NUP

Внутреннее кольцо несёт два жёстких борта, между которыми размещён съёмный упорный борт (шайба), закрепляемый на кольце. Наружное кольцо имеет один борт и второе свободное торцевое окончание. Ролики удерживаются в сепараторе и контактируют с дорожками по линии, что даёт высокую радиальную грузоподъёмность при малом моменте сопротивления. Осевое смещение вала относительно корпуса ограничено зазорами «борт — торец ролика» и обычно не превышает 0,1–0,3 мм в зависимости от класса точности.

Технические параметры типоразмера 213

Материалы и исполнения

• Кольца и ролики — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6) по ГОСТ 801, объёмная закалка до 60–64 HRC.
• Сепаратор — штампованный стальной (исполнение без индекса) либо массивный латунный (индекс M) для ударных и высокотемпературных режимов.
• Термообработка для рабочих температур до 200 C — индекс S1 по DIN 623.
• Зазор — нормальный (CN), увеличенный C3 или C4 для узлов с температурным градиентом между валом и корпусом.
• Класс точности — нормальный (0), повышенный 6 или 6Х по ГОСТ 520 для шпиндельных узлов.

Области применения

Исполнение NUP213 востребовано там, где требуется фиксация вала в двух направлениях при высоких радиальных нагрузках: редукторы общего назначения, приводы конвейеров, насосные агрегаты, электродвигатели серии АИР, буксы крановых колёс, шпиндели металлорежущих станков. В узлах с плавающей опорой на противоположном конце вала применяют исполнение NU213 — сочетание NU + NUP даёт компенсацию температурного удлинения вала без осевого защемления.

Монтаж и эксплуатация

Установка — с натягом по внутреннему кольцу (k6, m6) и переходной посадкой в корпус (H7, J7). При монтаже на вал с натягом применяют индукционный нагрев до 80–100 C, но не выше 120 C во избежание отпуска материала. Смазка — литиевая (Литол-24) для умеренных режимов, полимочевинная или синтетическая для температур выше 120 C. Контроль — по уровню вибрации и температуре наружного кольца; превышение 90 C указывает на недостаток смазки или перекос.

Вопросы и ответы