Подшипники NUP215 в Минске

Подшипники NUP215: роликовые радиально-упорные с односторонним бортом

Подшипники NUP215 — роликоподшипники с цилиндрическими роликами средней серии, имеющие конструкцию с двумя бортами на наружном кольце и одним бортом с упорным кольцом на внутреннем. Такая схема обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях и допускает восприятие комбинированных нагрузок. Типоразмер 215 соответствует посадочному диаметру 75 мм и наружному диаметру 130 мм при ширине 25 мм.

Конструктивные особенности

Внутреннее кольцо подшипника NUP215 оснащено одним жёстким бортом и съёмным упорным кольцом, закреплённым стопорным кольцом. Наружное кольцо имеет два борта. Такая геометрия позволяет использовать изделие как фиксирующую опору: вал удерживается от осевого смещения в двух направлениях в пределах осевого зазора. Ролики короткие цилиндрические, сепаратор — штампованный стальной или полиамидный в зависимости от исполнения.

Подшипник NUP215 допускает разъёмную установку: наружное кольцо с роликами отделяется от внутреннего кольца, что упрощает монтаж в узлах с натягом на валу. Радиальный внутренний зазор соответствует нормальной группе по ГОСТ 24810. Класс точности — 0 (нормальный) по ГОСТ 520, при необходимости поставляются исполнения класса 6.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Сталь ШХ15 по ГОСТ 801 — стандартное исполнение для общего машиностроения.
• ШХ15СГ — повышенная прокаливаемость для крупных сечений колец.
• Исполнение с полиамидным сепаратором — для узлов с повышенной частотой вращения.
• Латунный сепаратор — для тяжёлых условий и ударных нагрузок.
• Закрытые исполнения с защитными шайбами — для загрязнённых сред.

Области применения

Подшипники NUP215 устанавливают в качестве фиксирующих опор валов редукторов, электродвигателей средней мощности, насосных агрегатов, компрессоров и металлорежущих станков. В коробках передач и шпиндельных узлах их применяют в паре с плавающей опорой типа NU215, что компенсирует температурное удлинение вала. В прокатных станах и подъёмно-транспортном оборудовании типоразмер востребован в узлах с комбинированной радиально-осевой нагрузкой.

Эксплуатационные условия: рабочая температура от –40 C до +120 C для стандартного исполнения, при специальной термообработке — до +200 C. Посадка на вал — k6, в корпус — H7. Смазка — минеральные масла или литиевые смазки в зависимости от частоты вращения и температурного режима.

Монтаж и обслуживание

При установке подшипника NUP215 упорное кольцо фиксируется стопорным кольцом, входящим в комплект. Демонтаж внутреннего кольца с вала возможен без снятия наружного кольца из корпуса. Осевой зазор регулируется подбором упорного кольца. Контроль состояния выполняют по уровню вибрации и температуре узла; предельные значения задаются документацией на конкретный агрегат.

Вопросы и ответы