Подшипники NX10 в Минске

Подшипники NX10 — игольчатые подшипники с сепаратором для возвратно-поступательного движения

Подшипники NX10 представляют собой комбинированные игольчатые подшипники, объединяющие в одном узле радиальный игольчатый подшипник с сепаратором и упорный игольчатый подшипник. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальные и осевые нагрузки одного направления, что исключает необходимость установки двух раздельных опор. Серия NX10 — это компактное решение для узлов с ограниченным осевым пространством, где требуется высокая жесткость и точность вращения. Конструктивно подшипник NX10 состоит из наружного кольца с двумя дорожками качения (радиальной и торцевой), комплекта игольчатых роликов с сепаратором и съемного внутреннего кольца. Осевая часть работает по торцу наружного кольца, что обеспечивает минимальную монтажную высоту. Подшипники этой серии выпускаются в исполнении с одним или двумя упорными рядами (NX10Z), что позволяет воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.

Технические характеристики и исполнения

Подшипники NX10 изготавливаются из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (ШХ15) с твердостью дорожек качения 60–64 HRC. Сепаратор — стальной штампованный, ориентированный на работу при высоких скоростях. Рабочий температурный диапазон составляет –30…+120 C, при использовании специальных смазочных материалов допускается кратковременная работа до +150 C. Типоразмерный ряд NX10 охватывает валы от 7 до 30 мм. Базовое обозначение NX10 соответствует подшипнику с внутренним диаметром 10 мм, однако серия включает модификации NX7, NX12, NX17, NX20, NX25, NX30. Каждый типоразмер имеет стандартизированные габариты по ISO 3030, что обеспечивает взаимозаменяемость с аналогами других производителей.

Обозначение	Внутренний диаметр, мм	Наружный диаметр, мм	Высота, мм	Динамическая грузоподъемность, кН
NX7	7	19	12	5,2
NX10	10	24	14	7,4
NX17	17	32	18	12,1
NX25	25	42	22	17,8

Применение в промышленных узлах

Комбинированная конструкция NX10 востребована в механизмах, где осевые усилия возникают периодически или постоянно действуют в одном направлении. Основные области применения:

• гидронасосы и гидромоторы — опоры валов с осевым поджатием от давления рабочей жидкости;
• коробки передач и редукторы — фиксация валов от осевых смещений при передаче крутящего момента;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков — восприятие осевых сил резания;
• электродвигатели малой и средней мощности — фиксация ротора относительно статора;
• промышленные редукторные приводы конвейеров и рольгангов;
• сельскохозяйственная и строительная техника — опоры рабочих органов с односторонней нагрузкой.

Монтаж и эксплуатационные особенности

При установке подшипника NX10 необходимо обеспечить точное позиционирование торца наружного кольца относительно ответной детали. Осевая дорожка качения требует плоской и жесткой опорной поверхности с шероховатостью не ниже Ra 0,8 мкм. Внутреннее кольцо монтируется на вал с посадкой k5 или m5, наружное — в корпус с посадкой H7 или J7. Смазывание осуществляется консистентной смазкой на литиевой основе с закладкой на весь срок службы. Для высокоскоростных применений рекомендуется масляное смазывание с подачей через радиальные канавки в корпусе. Подшипники NX10 не требуют регулировки осевого зазора при монтаже, что упрощает сборку узлов в условиях серийного производства.

Вопросы и ответы

Чем отличается NX10 от NX10Z?

NX10 воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении, NX10Z имеет два упорных ряда и работает при знакопеременных осевых нагрузках.

Можно ли использовать NX10 без внутреннего кольца?

Да, при твердости поверхности вала не менее 58 HRC и шероховатости Ra 0,4 мкм допускается работа непосредственно по валу, что уменьшает радиальные габариты узла.

Какая предельная частота вращения у NX10?

Для типоразмера NX10 при масляном смазывании предельная частота составляет 12 000 об/мин, при консистентной смазке — 8 000 об/мин.

Требуется ли дополнительная фиксация наружного кольца от проворота?

При осевых нагрузках свыше 30 % от динамической грузоподъемности рекомендуется фиксация наружного кольца стопорным кольцом или фланцем.