Подшипники NX20: игольчатые роликоподшипники с наружным диаметром 20 мм
Подшипники NX20 — это игольчатые роликоподшипники с внутренним кольцом и упорным бортом, соответствующие стандарту ISO 15 и DIN 5429. Конструктивно они объединяют радиальный игольчатый подшипник и упорное кольцо, что позволяет воспринимать одновременно радиальные и осевые нагрузки в одном опорном узле. Буквенное обозначение NX указывает на наличие встроенного упорного борта, а цифра 20 — на номинальный внутренний диаметр отверстия 20 мм.
Технические характеристики
Игольчатые подшипники NX20 применяются в узлах с ограниченным радиальным монтажным пространством. Штампованное наружное кольцо из листовой стали обеспечивает минимальную высоту сечения при высокой нагрузочной способности. Упорный борт воспринимает осевые усилия в одном направлении и служит направляющей поверхностью для сопряжённых деталей.
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 20 | мм | ISO 15 | посадка на вал h6 |
| Наружный диаметр D | 28 | мм | DIN 5429 | штампованное кольцо |
| Ширина монтажная C | 18 | мм | ISO 15 | с упорным бортом |
| Динамическая грузоподъёмность Cr | 14,6 | кН | ISO 281 | радиальная |
| Статическая грузоподъёмность C0r | 22,4 | кН | ISO 76 | радиальная |
| Осевая нагрузка Fa | 5,1 | кН | — | упорный борт |
| Предельная частота вращения | 9000 | об/мин | — | пластичная смазка |
Конструктивные особенности
Подшипник NX20 состоит из наружного штампованного кольца с упорным бортом, внутреннего кольца, игольчатого роликового комплекта и сепаратора. Иглы изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801, закалены до твёрдости 60–64 HRC. Сепаратор из полиамида PA66-GF25 или штампованной стали удерживает ролики и обеспечивает равномерное распределение нагрузки по дорожке качения.
Упорный борт наружного кольца имеет плоскую торцевую поверхность, которая контактирует с торцом сопряжённой детали. Это позволяет использовать NX20 в качестве комбинированной опоры, устраняя необходимость в отдельном упорном подшипнике. Радиальный зазор соответствует нормальной группе по ISO 5753.
Области применения
- Коробки передач и редукторы: опоры валов шестерён при ограниченном осевом габарите.
- Насосное оборудование: роторные узлы центробежных и шестерённых насосов.
- Станки: шпиндельные и подающие механизмы, направляющие кареток.
- Автомобильная промышленность: коробки передач, рулевые механизмы, компрессоры.
- Сельхозтехника: валы отбора мощности, редукторы навесного оборудования.
- Бытовая техника: электродвигатели, редукторы стиральных машин.
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипников NX20 выполняется с натягом по внутреннему кольцу на вал (посадка k6 или m6) и с зазором по наружному кольцу в корпус (H7 или J7). Упорный борт должен контактировать с торцом детали, имеющим твёрдость не ниже 30 HRC и шероховатость Ra 1,6 мкм. Осевой зазор между бортом и сопряжённой поверхностью не должен превышать 0,1–0,2 мм.
Смазка — пластичная на литиевой основе (например, Литол-24 или аналоги) либо масляная при высоких частотах вращения. Рабочий диапазон температур: –40 C до +120 C для стандартного исполнения. При превышении частоты вращения выше 9000 об/мин рекомендуется масляная смазка под давлением.
Вопросы и ответы
Чем подшипник NX20 отличается от подшипника NK20?
NX20 имеет встроенный упорный борт и внутреннее кольцо, что позволяет воспринимать осевые нагрузки. NK20 — это игольчатый подшипник без внутреннего кольца и без упорного борта, предназначенный только для радиальных нагрузок.
Какую осевую нагрузку выдерживает NX20?
Упорный борт подшипника NX20 воспринимает осевую нагрузку до 5,1 кН в одном направлении. При действии знакопеременных осевых усилий требуется установка двух подшипников или дополнительной упорной опоры.
Какая посадка рекомендуется для вала под NX20?
Внутреннее кольцо устанавливается на вал с натягом по посадке k6 или m6. Наружное кольцо монтируется в корпус с зазором по H7 или J7 для компенсации температурных деформаций.
Какой смазкой заполнять подшипник NX20?
Применяется пластичная смазка на литиевой основе с рабочим диапазоном –40 C до +120 C. При частоте вращения свыше 9000 об/мин рекомендуется масляная смазка с подачей под давлением.
