Подшипники NX35-Z в Минске

Подшипники NX35-Z: комбинированные игольчатые опоры с упорным бортом

NX35-Z — комбинированный игольчатый подшипник с наружным диаметром 35 мм, объединяющий радиальный игольчатый ряд и упорное кольцо скольжения в едином корпусе. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, что позволяет отказаться от отдельной упорной опоры в узле. Исполнение с индексом Z оснащено защитной шайбой, удерживающей смазку и отсекающей абразивные частицы со стороны упорного борта.

Рабочие тела — иглы диаметром 2,5 мм с длиной 24,8 мм, уложенные в штампованный сепаратор. Штампованное наружное кольцо из листовой стали после цементации и закалки обеспечивает твёрдость дорожек 58–62 HRC. Упорный борт воспринимает осевую силу через шайбу скольжения, что ограничивает допустимую осевую нагрузку по сравнению с чисто упорными подшипниками.

Технические параметры

Конструктивные особенности

• Штампованное наружное кольцо с отбортовкой под упорную шайбу — единый монтажный блок.
• Сепаратор из листовой стали с направляющими усиками, фиксирующими иглы при монтаже.
• Защитная шайба Z из маслостойкой стали с зазором 0,2–0,4 мм.
• Упорная шайба скольжения из закалённой стали с твёрдостью 60 HRC.
• Радиальный внутренний зазор по нормальной группе — 10–30 мкм.

Области применения

NX35-Z устанавливают в узлах, где требуется компактная опора с восприятием осевой силы: редукторы приводов конвейеров, шпиндельные узлы металлорежущих станков, гидронасосы аксиально-поршневого типа, коробки передач строительной техники. В автомобилестроении — в опорах валов КПП и раздаточных коробок. В текстильном оборудовании — в узлах веретён и натяжителей.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал — h6, в корпус — N6. Смазка — литиевая консистентная или масляная ванна. Рабочая температура — от –30 C до +120 C. Осевой зазор упорного борта регулируется при сборке. При превышении осевой нагрузки выше 0,25 Cr ресурс упорной шайбы снижается.

Вопросы и ответы