Подшипники PHS10 в Минске

Подшипники PHS10: шарнирные головки с внутренней резьбой

Подшипники PHS10 — это шарнирные головки (сферические шарниры) с внутренней резьбой, соответствующие типоразмеру с внутренним диаметром отверстия 10 мм. Изделие относится к классу радиальных сферических подшипников скольжения, выполненных по конструкции «наружное кольцо с внутренней резьбой — сферический внутренний вкладыш». Такая компоновка обеспечивает подвижность в трёх плоскостях и компенсацию несоосности при монтаже.

Конструкция и материалы

Подшипник PHS10 состоит из корпуса с внутренней резьбой, сферического внутреннего кольца и антифрикционного слоя. Корпус изготавливается из углеродистой стали с гальваническим покрытием (цинкование или хромирование), внутреннее кольцо — из подшипниковой стали с закалкой. Между трущимися поверхностями размещается слой антифрикционного материала: для стандартного исполнения — фторопластовая ткань или композит на основе PTFE, для исполнения с бронзовым вкладышем — спечённая бронза.

Резьба в корпусе — метрическая, как правило, M10 1,5, что обеспечивает сопряжение со стандартным крепежом. Угол перекоса внутреннего кольца относительно корпуса достигает 12–16, что позволяет компенсировать угловые смещения осей при сборке механизмов.

Технические параметры

Исполнения и аналоги

• PHS10 — базовое исполнение с внутренней резьбой, корпус из стали с цинковым покрытием, вкладыш PTFE.
• PHS10L — удлинённый корпус с увеличенной резьбовой частью для монтажа в тонкостенные конструкции.
• POS10 — аналог с наружной резьбой, применяется при необходимости навинчивания на шпильку.
• SI10 — исполнение с внутренней резьбой по стандарту DIN 12240-4, серия K.
• PHS10B — с бронзовым спечённым вкладышем для повышенных нагрузок и ударных режимов.
• PHS10-2RS — с уплотнениями для работы в запылённой среде.

Применение

Подшипники PHS10 устанавливаются в шарнирных узлах пневмоцилиндров, гидроцилиндров, рычажных механизмов, тяг управления и систем подвески. Типовые области: сельскохозяйственная техника (навесное оборудование, рулевые тяги), строительная техника (стрелы манипуляторов, ковшовые подвески), промышленные роботы (шарниры манипуляторов), упаковочное и пищевое оборудование (приводы заслонок, направляющие). В автомобилестроении применяются в механизмах переключения передач, педальных узлах и подвеске.

При монтаже подшипник фиксируется в проушине посредством резьбового соединения M10 1,5; внутреннее кольцо сопрягается с пальцем или осью диаметром 10 мм. Для предотвращения самоотвинчивания рекомендуется применять фиксатор резьбы или контргайку. Ресурс узла зависит от нагрузки, скорости скольжения и наличия смазки: при периодической подаче пластичной смазки ресурс увеличивается в 2–3 раза по сравнению с сухим PTFE-вкладышем.

Вопросы и ответы