Подшипники PHS5 в Минске

Подшипники PHS5: шарнирные головки с внутренней резьбой

Подшипники PHS5 — это шарнирные головки (сферические шарниры) серии PHS с внутренней резьбой, выполненные по стандарту DIN 12240-4 (размерная серия E). Типоразмер 5 обозначает номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца — 5 мм. Изделие представляет собой неразъёмный узел: наружное кольцо с внутренней резьбой M5, сферическое внутреннее кольцо и антифрикционная втулка между ними. Такая конструкция допускает пространственное угловое смещение оси вала относительно корпуса и одновременно передаёт осевые и радиальные нагрузки.

Конструкция и материалы

Подшипник PHS5 состоит из корпуса с внутренней резьбой, сферического внутреннего кольца и вкладыша скольжения. В зависимости от исполнения применяются следующие материалы:

• Корпус — легированная сталь, закалка, гальваническое цинкование или фосфатирование.
• Внутреннее кольцо — подшипниковая сталь ШХ15, закалка HRC 56–62, хромирование.
• Вкладыш — бронза БрО10Ф1 или спечённый бронзовый порошок с пропиткой.
• Уплотнение — по требованию, для исполнений с защитой от абразива.
• Резьба — метрическая M5 по ГОСТ 24705, класс точности 6H.

Стандартное исполнение PHS5 работает без уплотнений и требует регулярной подачи смазки. Для агрессивных сред доступны исполнения с хромированным внутренним кольцом и коррозионностойким покрытием корпуса.

Технические характеристики

Области применения

Подшипники PHS5 востребованы в узлах, где требуется компенсация несоосности при передаче усилия. Типовые применения:

• Пневмо- и гидроцилиндры малого диаметра — крепление штока к рычагу.
• Тяги и рычажные механизмы сельскохозяйственной техники.
• Приводы заслонок и клапанов в системах вентиляции и трубопроводной арматуре.
• Робототехника и манипуляторы — шарниры лёгких звеньев.
• Упаковочное и пищевое оборудование — узлы с возвратно-поворотным движением.
• Стендовое и испытательное оборудование — нагружающие рычаги.

Монтаж и эксплуатация

Установка PHS5 выполняется вворачиванием корпуса в резьбовое отверстие детали. Момент затяжки для резьбы M5 — 4–5 Нм. Внутреннее кольцо фиксируется на валу или пальце диаметром 5 мм с посадкой H7/h6. При монтаже не допускается ударная нагрузка на сферическую пару — это приводит к деформации вкладыша и потере подвижности. Смазка закладывается в зазор между кольцами; при интенсивной работе рекомендуется пополнение через пресс-маслёнку или разборку узла.

Критерии предельного состояния: осевой люфт свыше 0,3 мм, радиальный зазор более 0,15 мм, наличие коррозионных раковин на сферической поверхности, заклинивание внутреннего кольца. При появлении люфта подшипник подлежит замене — восстановление сферической пары не предусмотрено.

Вопросы и ответы