Подшипники SAKAC25M — сферические узлы скольжения с осевым креплением
Подшипники SAKAC25M — это сферические подшипники скольжения с отверстием под цилиндрический палец и осевой фиксацией винтом. Конструкция соответствует ряду SAKAC, где корпус выполнен из стали с фосфатированием, а внутреннее кольцо — из закаленной хромистой стали. Посадочный диаметр 25 мм рассчитан на умеренные радиальные и осевые нагрузки в узлах с возвратно-поступательным или колебательным движением.
Отличительная особенность SAKAC25M — наличие резьбового отверстия в сферическом внутреннем кольце под стопорный винт. Это исключает осевое смещение пальца при знакопеременных нагрузках и вибрации, что критично для механизмов с высоким числом циклов. Корпус имеет сферическую расточку с композитным вкладышем PTFE, обеспечивающим низкий коэффициент трения без дополнительной смазки в диапазоне температур –30…+80 C.
Конструктивные параметры и материалы
Наружное кольцо SAKAC25M изготавливается из конструкционной стали с фосфатированием, повышающим коррозионную стойкость в условиях умеренной влажности. Внутреннее кольцо — из хромистой стали с закалкой до твердости 58–64 HRC и шлифованной сферической поверхностью. Вкладыш из PTFE-композита напрессован в корпус и формирует самосмазывающуюся пару трения, что исключает необходимость в обслуживании в процессе эксплуатации.
- Номинальный диаметр отверстия — 25 мм
- Наружный диаметр корпуса — 47 мм
- Ширина корпуса — 22 мм
- Ширина внутреннего кольца — 18 мм
- Допустимый угол перекоса — до 6
- Резьба стопорного отверстия — M6
Эксплуатационные характеристики
Базовая динамическая грузоподъемность SAKAC25M составляет 48 кН, статическая — 60 кН. Конструкция допускает работу при знакопеременных нагрузках с частотой до 10 Гц. Композитный вкладыш обеспечивает стабильный момент трения в диапазоне 0,05–0,15 без применения смазочных материалов, что делает подшипник пригодным для герметичных узлов и систем с ограниченным доступом для обслуживания.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Динамическая грузоподъемность | 48 | кН | при 100 об/мин | для колебательного движения |
| Статическая грузоподъемность | 60 | кН | без вращения | при монтаже с натягом |
| Максимальная температура | +80 | C | длительно | кратковременно до +110 C |
| Момент трения | 0,08–0,12 | Нм | при нагрузке 10 кН | после приработки |
Применение в промышленных узлах
Подшипники SAKAC25M применяются в рычажных механизмах сельскохозяйственной техники, навесном оборудовании экскаваторов, шарнирах гидроцилиндров и пневмоприводов. Благодаря самосмазывающемуся вкладышу они востребованы в пищевом оборудовании, где исключено применение масляных смазок, а также в узлах с ограниченным доступом для техобслуживания — например, в шарнирах подъемных платформ и складских манипуляторов.
Осевая фиксация винтом M6 позволяет монтировать подшипник на гладкий палец без дополнительных буртиков и стопорных колец, что сокращает трудоемкость сборки. Рекомендуемый момент затяжки стопорного винта — 8–10 Нм. При монтаже следует обеспечить соосность отверстия под винт с лыской на пальце, чтобы исключить деформацию внутреннего кольца.
Вопросы и ответы
Чем SAKAC25M отличается от стандартного сферического подшипника GE25ES?
SAKAC25M имеет резьбовое отверстие во внутреннем кольце для стопорного винта, что обеспечивает осевую фиксацию пальца. GE25ES требует дополнительных стопорных элементов. Кроме того, SAKAC25M оснащен PTFE-вкладышем и не требует смазки.
Требуется ли смазка для SAKAC25M?
Нет, композитный вкладыш PTFE формирует самосмазывающуюся пару трения. Подшипник работает без обслуживания в течение всего срока службы при соблюдении температурного режима и отсутствии абразивных загрязнений.
Какой момент затяжки стопорного винта допустим?
Рекомендуемый момент затяжки винта M6 составляет 8–10 Нм. Превышение может вызвать деформацию внутреннего кольца и увеличить момент трения в сферической паре.
В каких средах допустима работа SAKAC25M?
Фосфатированный корпус устойчив к умеренной влажности и неагрессивным средам. Для работы в химически активных средах или при постоянном контакте с водой требуется дополнительная защита узла.
