Подшипники UC202D1 в Минске


Подшипники UC202D1 — сферические двухболтовые корпусные узлы

Подшипники UC202D1 представляют собой сферические вкладыши с двухболтовым корпусом, предназначенные для работы в узлах с умеренными радиальными и осевыми нагрузками. Данная модификация соответствует международной серии UC, что определяет ее присоединительные размеры и эксплуатационные характеристики. Корпусные узлы UC202D1 применяются в качестве опор валов в конвейерных линиях, сельскохозяйственных машинах, вентиляционном оборудовании и узлах пищевой промышленности.

Конструктивные особенности и материалы

Внутренний диаметр посадочного отверстия подшипника UC202D1 составляет 15 мм. Наружная сферическая поверхность вкладыша обеспечивает самовыравнивание при монтаже, компенсируя несоосность посадочных мест до 1. Корпус выполнен из серого чугуна, что гарантирует стабильность геометрии при вибрационных нагрузках. Вкладыш оснащен двумя стопорными винтами на внутреннем кольце, фиксирующими вал от осевого смещения.

Смазочные канавки и пресс-масленка обеспечивают подачу консистентной смазки непосредственно в зону контакта тел качения. Уплотнения типа D1 — усиленные нитрильные манжеты с дополнительным пыльником, защищающие подшипниковый узел от абразивных частиц и влаги. Рабочий температурный диапазон составляет –20…+110 C.

Технические параметры подшипника UC202D1

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляПримечание
Внутренний диаметр15ммМикрометражПоле допуска J
Наружный диаметр корпуса99ммШтангенциркульДвухболтовый фланец
Ширина вкладыша31ммКалибрС учетом стопорных винтов
Динамическая грузоподъемность9,56кНРасчет по ISO 76Для частоты вращения 5000 мин
Статическая грузоподъемность4,65кНРасчет по ISO 76Без учета динамических нагрузок
Предельная частота вращения6300минЭкспериментальноПри пластичной смазке

Применение в промышленных узлах

Корпусные узлы UC202D1 устанавливаются в оборудование, где требуется быстрый монтаж и обслуживание без демонтажа вала. Основные области применения:

  • Роликоопоры ленточных конвейеров и рольгангов
  • Приводные и натяжные валы сортировочных линий
  • Вентиляторы и воздуходувки систем промышленной вентиляции
  • Сельскохозяйственная техника — сеялки, культиваторы, транспортеры
  • Упаковочное и фасовочное оборудование пищевой отрасли
  • Деревообрабатывающие станки с умеренными режимами резания

Монтаж узла UC202D1 выполняется на фрезерованную или штампованную раму через два крепежных отверстия диаметром 9,5 мм. Рекомендуемый класс точности болтов — 8.8, момент затяжки — 12–15 Нм. При установке на вал с допуском h6 обеспечивается надежная фиксация стопорными винтами М60,75.

Эксплуатационные характеристики

Сферический вкладыш UC202D1 компенсирует статические перекосы до 1, что снижает требования к точности расточки посадочных гнезд. Усиленные уплотнения D1 обеспечивают степень защиты IP54 при статическом монтаже. Для агрессивных сред с повышенной запыленностью рекомендуется дополнительная защита — торцевые крышки или лабиринтные уплотнения.

Периодичность смазки — каждые 500 часов работы при стандартных условиях, при повышенной влажности или запыленности интервал сокращается до 200 часов. Применяется пластичная смазка класса NLGI 2 на литиевом загустителе с рабочей температурой до +120 C.

Вопросы и ответы

Чем отличается UC202D1 от стандартного UC202?

Модификация D1 имеет усиленные нитрильные уплотнения с дополнительным пыльником, что повышает защиту от абразива и влаги. Стандартный UC202 оснащается базовыми манжетами без пыльника.

Какой вал подходит для подшипника UC202D1?

Посадочное отверстие диаметром 15 мм рассчитано на вал с допуском h6 или js6. Для высокоскоростных режимов рекомендуется шлифованный вал с шероховатостью Ra 0,8 мкм.

Можно ли использовать UC202D1 при знакопеременных нагрузках?

Да, но необходимо учитывать статическую грузоподъемность 4,65 кН. При ударных нагрузках рекомендуется снизить частоту вращения на 20–30% от предельной.

Какая смазка рекомендуется для UC202D1?

Применяйте пластичную смазку на литиевом загустителе класса NLGI 2, например, с рабочей температурой до +120 C. Заполнение полости корпуса — на 30–40% объема.