Подшипники UC206D1 в Минске

Подшипники UC206D1 — сферические корпусные узлы с установочными винтами

Подшипники UC206D1 представляют собой сферические двухрядные шарикоподшипники с коническим расточкой внутреннего кольца, предназначенные для установки в корпусные узлы типа UCP, UCF, UCFL и UCT. Исполнение D1 указывает на наличие стопорных установочных винтов на внутреннем кольце, что обеспечивает фиксацию на валу без применения дополнительных переходных втулок. Посадочный диаметр отверстия составляет 30 мм, что соответствует серии 206 по ISO 15.

Конструкция UC206D1 включает широкое внутреннее кольцо с выпуклой сферической наружной поверхностью, что компенсирует несоосность опор при монтаже и эксплуатации. Угол перекоса достигает 3 без потери работоспособности узла. Уплотнения типа D1 выполнены из нитрильной резины (NBR) с металлическим армированием, что обеспечивает защиту от абразивных частиц и влаги при температурах от –30 C до +110 C.

Конструктивные особенности и материалы

Внутреннее кольцо UC206D1 изготавливается из хромистой стали GCr15 (аналог ШХ15) с твердостью 60–65 HRC. Тела качения — шары класса точности G10 из той же стали. Сепаратор — штампованный стальной, ориентированный на работу при высоких радиальных нагрузках. Наружное кольцо имеет сферическую поверхность с допуском по ГОСТ 520, что обеспечивает посадку в корпус с зазором и возможность самоустановки.

Стопорные винты M60,75, расположенные под углом 120 на внутреннем кольце, фиксируют подшипник на валу. Момент затяжки — 4,5–5,5 Нм. Для повышения надежности фиксации на валах с допуском h6–j6 рекомендуется дополнительное применение стопорной шайбы или клеевого фиксатора резьбовых соединений.

Технические характеристики UC206D1

Применение в промышленном оборудовании

Подшипники UC206D1 применяются в узлах с умеренными и повышенными радиальными нагрузками при наличии знакопеременных осевых воздействий. Типовые области использования — конвейерные системы, рольганги, сельскохозяйственная техника, вентиляционное оборудование, узлы натяжных барабанов ленточных транспортеров. Сферическая конструкция позволяет компенсировать прогибы валов и неточности монтажа рамных конструкций.

• Приводные и натяжные валы ленточных конвейеров в горнодобывающей отрасли
• Опоры промежуточных валов в зерноочистительных машинах и элеваторах
• Вентиляторы и дымососы систем промышленной вентиляции
• Роликовые опоры рольгангов в металлургических цехах
• Узлы вращения в упаковочных и фасовочных линиях пищевой промышленности

Смазка и эксплуатационные условия

Заводская консистентная смазка на литиевом загустителе с рабочей температурой –30…+120 C обеспечивает ресурс до 4000 часов при стандартных нагрузках. Для высокоскоростных режимов рекомендуется применение смазок класса NLGI 2 с улучшенной адгезией. Интервал повторной смазки зависит от условий эксплуатации: при запыленности свыше 10 мг/м — каждые 500 часов, в чистой среде — до 3000 часов.

Монтаж UC206D1 выполняется с использованием прессовой посадки на вал с допуском k6 или m6. При установке в корпус с допуском H7 обеспечивается скользящая посадка, необходимая для самоустановки. Осевой люфт внутреннего кольца относительно наружного не должен превышать 0,3 мм после затяжки стопорных винтов.

Вопросы и ответы