Подшипники UC214D1: характеристики, монтаж и применение
Подшипники UC214D1 — это радиальные шариковые подшипники с расширенным внутренним кольцом и двумя установочными винтами, выполненные по стандарту ISO 9628. Конструктивно изделие относится к серии UC (UCP/UC-серия), где внутреннее кольцо имеет цилиндрическое отверстие диаметром 70 мм с двумя резьбовыми отверстиями под стопорные винты, расположенными под углом 120. Такая схема фиксации обеспечивает передачу крутящего момента на вал без применения шпонки и дополнительных переходных втулок.
Буквенно-цифровая маркировка UC214D1 расшифровывается следующим образом: UC — тип корпусного подшипника с расширенным внутренним кольцом; 214 — код размерной серии, соответствующий наружному диаметру 125 мм; D1 — конструктивное исполнение с двумя установочными винтами и определённой конфигурацией уплотнения. Подшипник устанавливается в литые или штампованные корпуса серий UCP, UCF, UCFL, UCT, UCFC, образуя готовый подшипниковый узел.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 70 | Наружный диаметр D | 125 | мм |
| Ширина внутреннего кольца B | 74,6 | Ширина наружного кольца C | 30 | мм |
| Динамическая грузоподъёмность Cr | 62,0 | Статическая грузоподъёмность C0r | 44,0 | кН |
| Предельная частота вращения | 4 000 | Масса подшипника | 2,10 | кг |
| Диаметр стопорного винта | M101,25 | Момент затяжки винта | 16–20 | Нм |
Конструктивные особенности
Подшипники UC214D1 оснащаются двухкромочными уплотнениями из нитрильного каучука (NBR), которые защищают дорожки качения от пыли, абразивных частиц и влаги. Зазор между внутренним и наружным кольцами регулируется в пределах группы C3, что компенсирует тепловое расширение при работе в диапазоне температур –30…+120 C. Смазка закладывается на заводе-изготовителе и рассчитана на весь срок службы узла при нормальных условиях эксплуатации.
Внутреннее кольцо выступает за пределы наружного на 44,6 мм, что позволяет монтировать подшипник на валах без упорных буртиков. Фиксация осуществляется двумя шестигранными винтами с коническими концами, которые врезаются в тело вала при затяжке. Такое решение применяется в узлах с реверсивным вращением и умеренными осевыми нагрузками.
Области применения
- Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных комбинатов, включая приводные и натяжные барабаны.
- Вентиляторы систем аспирации и пылеулавливания на цементных и металлургических производствах.
- Сельскохозяйственная техника: сеялки, культиваторы, зерноочистительные машины.
- Насосные агрегаты водоснабжения и водоотведения с горизонтальным расположением вала.
- Транспортёры пищевых производств, работающие в условиях влажной среды.
- Сортировочные и упаковочные линии деревообрабатывающей промышленности.
Монтаж и обслуживание
Установка подшипников UC214D1 производится на вал с полем допуска h7–h9. Посадочное место должно быть очищено от заусенцев и покрыто антифрикционной смазкой. После насадки подшипника в корпус производится затяжка стопорных винтов динамометрическим ключом с моментом 16–20 Нм. При монтаже в корпуса UCP, UCF, UCFL необходимо обеспечить соосность опор, отклонение от которой не должно превышать 0,5 мм на метр длины вала.
Периодичность технического обслуживания определяется условиями эксплуатации. При наличии вибрации, повышенного шума или нагрева корпуса выше 80 C подшипник подлежит замене. Для контроля состояния рекомендуется использовать вибродиагностику с анализом спектра огибающей.
Вопросы и ответы
Какое посадочное отверстие имеет подшипник UC214D1?
Внутренний диаметр составляет 70 мм. Кольцо имеет два резьбовых отверстия M101,25 под стопорные винты, расположенные под углом 120.
В какие корпуса устанавливается UC214D1?
Подшипник совместим с корпусами серий UCP214, UCF214, UCFL214, UCT214, UCFC214 и аналогичными, рассчитанными на наружный диаметр 125 мм.
Какой момент затяжки стопорных винтов?
Рекомендуемый момент затяжки составляет 16–20 Нм. Превышение значения может привести к деформации внутреннего кольца и нарушению зазора.
При какой температуре эксплуатируется подшипник?
Стандартное исполнение рассчитано на диапазон –30…+120 C. Для температур выше 120 C требуется применение специальных термостойких смазок и уплотнений.
