Подшипники UC215D1: характеристики и применение
Подшипники UC215D1 — самоустанавливающиеся шариковые подшипники с расширенным внутренним кольцом, оснащённым двумя установочными винтами. Конструктивно изделие соответствует серии 215 по внутреннему диаметру 75 мм и относится к классу узлов с закрепительными винтами, предназначенных для монтажа на валах без дополнительной обработки посадочных мест. Наружный диаметр составляет 130 мм, ширина внутреннего кольца — 77,8 мм, ширина наружного кольца — 33,3 мм. Такая геометрия обеспечивает работу в составе корпусных узлов серии UCP, UCF, UCFL, UCT и аналогичных модификаций.
Маркировка D1 указывает на исполнение с уплотнением специальной конструкции и модифицированной канавкой под стопорное кольцо, что расширяет область применения узла в корпусах с осевой фиксацией. Подшипник UC215D1 воспринимает радиальные нагрузки и ограниченные осевые усилия в обоих направлениях, допускает статическое самоцентрирование до 2 при перекосах вала относительно оси корпуса.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 75 | мм | номинал | посадка на вал h6–h9 |
| Наружный диаметр | 130 | мм | номинал | корпус UCP215 |
| Динамическая грузоподъёмность | 66,0 | кН | C, ISO 281 | при 10 оборотов |
| Статическая грузоподъёмность | 49,5 | кН | C | кратковременная перегрузка |
| Предельная частота вращения | 4 300 | об/мин | пластичная смазка | при умеренном нагреве |
| Рабочая температура | –20…+120 | C | стандартное исполнение | термостойкая смазка до +150 C |
Конструктивные особенности
Расширенное внутреннее кольцо с двумя винтами под шестигранный ключ обеспечивает фиксацию на валу в осевом и окружном направлениях без применения шпонки. Уплотнение типа D1 представляет собой комбинированный контактный элемент с защитной шайбой, ограничивающий проникновение абразивной пыли и влаги. Зазор в подшипнике — нормальный по C0, что соответствует большинству приводных механизмов с умеренными тепловыми деформациями.
Сепаратор — штампованный из листовой стали, центрируется по наружному кольцу. Тела качения — шарики диаметром 17,462 мм, установленные в один ряд. Такая компоновка характерна для узлов серии UC и обеспечивает ремонтопригодность при замене в корпусных опорах.
Области применения
- Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных производств, узлы натяжных барабанов.
- Приводы вентиляторов и дымососов систем аспирации и газоочистки.
- Опоры валов сельскохозяйственной техники: сеялок, культиваторов, зерноочистительных машин.
- Транспортёры пищевых производств с периодической санитарной обработкой.
- Насосные агрегаты водоснабжения и оборотного охлаждения.
- Сортировочное и дробильное оборудование перерабатывающих линий.
Монтаж и эксплуатация
Установка выполняется в разъёмный или неразъёмный корпус с посадкой наружного кольца по H7–H8. Затяжка установочных винтов производится моментом 12–15 Нм после выставления вала. При работе в условиях вибрации рекомендуется периодическая проверка затяжки винтов и пополнение смазки через пресс-маслёнку корпуса. Ресурс узла при нормальных условиях смазки достигает 20 000–30 000 часов до появления признаков усталостного выкрашивания дорожек.
Вопросы и ответы
Чем подшипник UC215D1 отличается от UC215?
Исполнение D1 имеет модифицированное уплотнение и канавку под стопорное кольцо, что позволяет применять его в корпусах с осевой фиксацией наружного кольца. Базовый UC215 таких элементов не имеет.
Какой корпус подходит для UC215D1?
Узел устанавливается в корпуса серий UCP215, UCF215, UCFL215, UCT215 и аналогичные модификации с посадочным диаметром 130 мм и соответствующей шириной гнезда.
Допускается ли работа при температуре выше 120 C?
Стандартная смазка рассчитана до +120 C. Для более высоких температур применяется термостойкий состав с допустимым нагревом до +150 C, при этом ресурс узла снижается.
Какой момент затяжки установочных винтов?
Рекомендуемый момент затяжки двух винтов под шестигранный ключ составляет 12–15 Нм. Превышение момента приводит к деформации внутреннего кольца и нарушению зазора.
