Подшипники UCF 206 в Минске

Подшипники UCF 206 — компактные корпусные узлы для умеренных радиальных нагрузок

Подшипник UCF 206 — это корпусный узел фланцевого типа с двухболтовым креплением, в котором используется вставной шарикоподшипник серии 206 с посадочным отверстием 30 мм. Конструкция объединяет литой чугунный корпус формы F и радиальный сферический подшипник с двухсторонним уплотнением, что обеспечивает монтаж без дополнительной расточки посадочных гнезд и упрощает обслуживание приводных механизмов.

Конструктивные особенности узла UCF 206

Корпус UCF 206 отливается из серого чугуна марки GG20 (EN-GJL-200), что гарантирует стабильность геометрии при вибрационных нагрузках и демпфирование ударных импульсов. Фланец имеет четыре крепежных отверстия, расположенных по прямоугольной схеме 113 90 мм, что позволяет жестко фиксировать узел на раме или плите. Вставной подшипник 6206-2RS с посадочным отверстием 30 мм и наружным диаметром 62 мм оснащен сферической наружной поверхностью, компенсирующей несоосность до 1.

Фиксация подшипника на валу осуществляется двумя стопорными винтами M60.75, расположенными под углом 120 друг к другу. Это обеспечивает надежное осевое удержание при реверсивных нагрузках и исключает проворачивание внутреннего кольца. Уплотнения типа RS (нитрильный каучук) защищают смазку от загрязнения и удерживают консистентную смазку в полости подшипника в диапазоне рабочих температур от –30 C до +110 C.

Технические параметры и нагрузочная способность

Базовая динамическая грузоподъемность узла UCF 206 составляет 19,5 кН, статическая — 11,2 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке достигает 4800 об/мин, что позволяет применять узел в среднескоростных передачах. Эксцентриковое стопорное кольцо (в некоторых исполнениях) или винты фиксации обеспечивают два варианта монтажа — на гладкий вал или на вал с шпоночным пазом.

Применение в промышленном оборудовании

Узел UCF 206 востребован в конструкциях, где требуется компактное фланцевое крепление при ограниченном монтажном пространстве. Типовые сферы использования:

• приводные валы конвейерных линий и рольгангов в агрегатах пищевой промышленности
• натяжные и промежуточные валы сельскохозяйственных машин — сеялок, транспортеров, измельчителей
• вентиляционные установки и дымососы с осевым расположением рабочего колеса
• упаковочное оборудование — термоусадочные машины, этикетировщики, дозаторы
• деревообрабатывающие станки — фуговальные и рейсмусовые узлы подачи

Благодаря сферической наружной поверхности вставного подшипника, узел компенсирует прогибы вала и неточности расточки корпуса, что критично для длинных валов с несколькими опорами. Двухболтовое крепление фланца упрощает замену узла при плановом техническом обслуживании и не требует демонтажа всего привода.

Особенности монтажа и эксплуатации

При установке UCF 206 необходимо обеспечить перпендикулярность опорной плоскости фланца оси вала — отклонение не должно превышать 0,1 мм на 100 мм длины. Рекомендуемый момент затяжки стопорных винтов — 4,5 Нм, что предотвращает деформацию внутреннего кольца. Смазка узла производится через пресс-масленку, расположенную в корпусе; интервал обслуживания — 500 моточасов при нормальных условиях эксплуатации.

Для агрессивных сред (химическое производство, мойки высокого давления) доступны исполнения с корпусом из нержавеющей стали и подшипником с уплотнениями из фторкаучука FKM. В таких модификациях температурный диапазон расширяется до –20 C … +150 C, а стойкость к моющим средствам и кислотам существенно повышается.

Вопросы и ответы