Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники UCF 207: характеристики узла с четырёхболтовым фланцем
Подшипники UCF 207 — это готовые к монтажу подшипниковые узлы, состоящие из корпуса с четырьмя крепёжными отверстиями и вставного подшипника UC 207 с закрепительными винтами. Тип корпуса — UCF (four-bolt flange unit), исполнение — квадратный фланец. Узел относится к классу самоустанавливающихся опор: сферическая наружная поверхность наружного кольца подшипника UC 207 компенсирует перекосы вала до 2 без потери работоспособности. Посадочный диаметр вала — 35 мм, что соответствует метрической серии 207 по ISO 15.
Конструкция и технические параметры
Вставной подшипник UC 207 имеет два установочных винта с внутренним шестигранником, расположенных под углом 120 друг к другу. Фиксация на валу — винтовая, без дополнительной обработки посадочного места под шпонку. Корпус UCF 207 отливается из серого чугуна (аналог СЧ20 по ГОСТ 1412) либо из штампованной стали для облегчённых серий. Уплотнение — двухкромочная манжета с защитной шайбой, удерживающая пластичную смазку и отсекающая абразивную пыль.
Основные параметры узла:
- Диаметр вала — 35 мм
- Динамическая грузоподъёмность — 25,7 кН
- Статическая грузоподъёмность — 15,2 кН
- Предельная частота вращения при пластичной смазке — 5300 об/мин
- Межцентровое расстояние крепёжных отверстий — 105 мм
- Масса узла — 1,6–1,8 кг
Материалы и исполнения
Стандартный подшипник UC 207 изготавливается из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с закалкой колец до 60–64 HRC. Для агрессивных сред применяются коррозионностойкие исполнения из стали AISI 440C, а также узлы с корпусом из полиамида PA66-GF30 или нержавеющей стали AISI 304. Термостойкие версии с зазором C4 и специальной смазкой работают при температуре до +180 C.
| Исполнение | Корпус | Подшипник | Среда | Температура |
|---|---|---|---|---|
| Стандарт | СЧ20 | ШХ15 | Сухая, умеренная | –20…+110 C |
| Пищевое | AISI 304 | AISI 440C | Влага, мойка | –20…+120 C |
| Полимерное | PA66-GF30 | ШХ15 | Химически активная | –30…+90 C |
| Термостойкое | СЧ20 | ШХ15 / C4 | Нагрев постоянный | до +180 C |
Области применения
Узлы UCF 207 устанавливаются на рамах и станинах, где требуется быстрый монтаж и возможность самоустановки вала. Типовые позиции:
- Приводные станции ленточных и цепных конвейеров
- Вентиляторы систем аспирации и пылеудаления
- Валы отбора мощности сельхозтехники
- Мешалки и насосные агрегаты пищевых линий
- Рольганги и приводные барабаны сортировочных линий
- Сушильные и красильные машины текстильного производства
При монтаже узел центрируется по четырём болтам М12 класса прочности 8.8, момент затяжки — 40–45 Нм. Соосность отверстий корпуса и рамы должна выдерживаться в пределах 0,5 мм на базе 1 м. Радиальное биение вала в зоне посадки не должно превышать 0,05 мм.
Обслуживание и ресурс
Регламентная подпрессовка смазки выполняется через пресс-маслёнку в корпусе либо при замене узла. При нормальных условиях эксплуатации ресурс подшипника UC 207 составляет 20 000–30 000 часов. Признаки предельного состояния — повышенный осевой люфт, нагрев корпуса выше 80 C, следы выкрашивания на дорожках качения. Замена производится узлом в сборе без перепрессовки колец.
Вопросы и ответы
Какой диаметр вала у подшипника UCF 207?
Посадочный диаметр — 35 мм. Это соответствует вставному подшипнику UC 207 и метрической серии 207 по ISO 15.
Чем UCF 207 отличается от UCFL 207?
UCF 207 имеет квадратный четырёхболтовый фланец, UCFL 207 — овальный двухболтовый корпус. Диаметр вала и вставной подшипник UC 207 у них одинаковые.
Какой момент затяжки болтов крепления корпуса?
Для болтов М12 класса 8.8 рекомендуемый момент затяжки — 40–45 Нм. Перетяжка приводит к деформации чугунного корпуса и нарушению соосности.
Можно ли эксплуатировать UCF 207 при температуре выше 120 C?
Стандартное исполнение рассчитано до +110 C. Для нагрева до +180 C применяется термостойкая версия с увеличенным зазором C4 и высокотемпературной смазкой.