Подшипники UCFL 205 в Минске

Подшипники UCFL 205 — компактные корпусные узлы с фланцевым креплением

Подшипник UCFL 205 — это корпусной узел с фланцевым корпусом из серого чугуна и встроенным шариковым радиальным однорядным подшипником с двухсторонним уплотнением. Узел предназначен для восприятия преимущественно радиальных нагрузок при умеренных осевых нагрузках и работает в составе приводных механизмов, где требуется компактное крепление к плоской поверхности рамы или плиты.

Конструкция UCFL 205 включает сферическое посадочное отверстие в корпусе, что допускает самовыравнивание вала при монтажных перекосах до 3. Внутреннее кольцо подшипника имеет удлиненную втулку с двумя установочными винтами, фиксирующими узел на валу диаметром 25 мм. Посадочный диаметр вала — 25 мм, что соответствует легкой серии диаметров 2 по ISO 15. Корпус выполнен по стандарту DIN 521 (аналог ISO 3228) и имеет четыре крепежных отверстия диаметром 11 мм, расположенных по квадрату 130 130 мм.

Уплотнения узла — двухсторонние контактные (нитрильный каучук NBR), обеспечивающие защиту от пыли, стружки и влаги при температурах от –30 C до +110 C. Смазка — консистентная литиевая, закладывается на заводе и не требует обслуживания в течение всего ресурса. Базовый ресурс узла при эквивалентной динамической нагрузке 12,5 кН составляет не менее 20 000 часов.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCFL 205 отлит из серого чугуна марки EN-GJL-250 (аналог СЧ25) с пределом прочности при растяжении 250 МПа. Такая марка чугуна обеспечивает стабильность геометрии при вибрационных нагрузках и демпфирует высокочастотные колебания, возникающие в приводных системах. Внутренний подшипник — серия 6205 с сепаратором из штампованной стали, дорожками качения, закаленными до твердости 58–62 HRC.

Установочные винты класса прочности 8.8 (по ISO 898-1) фиксируют узел на валу с моментом затяжки 4,5 Нм. Для монтажа не требуется специальный инструмент — достаточно шестигранного ключа на 5 мм. Допуск посадочного отверстия под вал — h6, что обеспечивает посадку с натягом при обычных условиях эксплуатации.

Применение в промышленном оборудовании

Фланцевые корпусные узлы UCFL 205 применяются в компактных приводных механизмах, где осевое пространство ограничено, а крепление к плите или раме выполняется с одной стороны. Типовые области использования:

• конвейерные системы — ролики ленточных и цепных транспортеров, натяжные и приводные барабаны малой мощности;
• сельскохозяйственная техника — шнеки, транспортеры, вентиляторы систем охлаждения;
• пищевое оборудование — приводы мешалок, дозаторов, упаковочных машин (при отсутствии агрессивных сред);
• деревообрабатывающие станки — валы фрезерных и шлифовальных агрегатов;
• насосное оборудование — валы центробежных насосов малой производительности;
• текстильные машины — промежуточные валы и ролики натяжных устройств.

Узел рассчитан на работу при частоте вращения до 6 000 об/мин (с учетом смазки и нагрузки). При более высоких скоростях рекомендуется применять узлы с сепаратором из полиамида 66, армированного стекловолокном, либо с латунным сепаратором.

Технические характеристики

Условия эксплуатации и обслуживание

Подшипники UCFL 205 сохраняют работоспособность при температуре окружающей среды от –30 C до +110 C. При длительной работе в условиях повышенной влажности или запыленности рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые уплотнения или лабиринтные крышки. Смазка узла рассчитана на весь срок службы, однако при интенсивной эксплуатации (более 16 часов в сутки) допускается пополнение смазки через пресс-масленку, предусмотренную в корпусе.

Монтаж узла выполняется на ровную поверхность с шероховатостью не более Ra 6,3 мкм. Отклонение плоскости крепления от горизонтали не должно превышать 0,1 мм на 100 мм длины. При установке на вал необходимо обеспечить осевой зазор между торцом вала и внутренним кольцом не менее 2 мм для компенсации теплового расширения.

Вопросы и ответы