Подшипники UCFL 207 в Минске

Подшипники UCFL 207 — компактные корпусные узлы с фланцевым креплением

Подшипники UCFL 207 представляют собой готовые к монтажу корпусные узлы с двухболтовым фланцем, предназначенные для восприятия радиальных и осевых нагрузок в условиях ограниченного монтажного пространства. Конструктивно узел объединяет радиальный шарикоподшипник с широким внутренним кольцом, сферическую наружную поверхность и разъемный чугунный корпус с фланцем. Посадочное отверстие диаметром 35 мм соответствует валу, что делает UCFL 207 стандартным решением для приводных механизмов средней мощности.

Корпус UCFL 207 отлит из серого чугуна марки GGG40 (или аналога), что обеспечивает демпфирование вибраций и стабильность геометрии при работе в диапазоне температур от –20 C до +120 C. Фланец имеет четыре крепежных отверстия, расположенных по квадрату 117 117 мм, что позволяет монтировать узел на вертикальные или горизонтальные поверхности без дополнительной обработки. Масса узла составляет около 1,9 кг, что характерно для типоразмера 207.

Внутренний шарикоподшипник 6207-2RS с двухсторонним контактным уплотнением из нитрильной резины (NBR) заполнен консистентной смазкой на литиевой основе, обеспечивающей работу без обслуживания в течение 12–18 месяцев при умеренных нагрузках. Радиальный зазор C3 компенсирует тепловое расширение вала при работе в условиях повышенных температур. Сферическая наружная поверхность подшипника сопрягается с ответной сферой в корпусе, что допускает перекос до 3 без потери работоспособности.

Конструктивные особенности и материалы

Узел UCFL 207 комплектуется стопорным винтом M81,25, фиксирующим внутреннее кольцо на валу. Для тяжелых условий эксплуатации предусмотрена модификация с эксцентриковым стопорным кольцом (тип UCFL 207E), обеспечивающая более надежное соединение при реверсивных нагрузках и вибрациях. Внутреннее кольцо удлинено с одной стороны, что увеличивает площадь контакта с валом и снижает концентрацию напряжений в зоне посадки.

Смазочные канавки на внутреннем кольце и пресс-масленка в корпусе позволяют производить пополнение смазки без демонтажа узла. Для агрессивных сред доступны исполнения с корпусом из нержавеющей стали или с гальваническим цинковым покрытием, однако стандартное исполнение UCFL 207 ориентировано на сухие и умеренно влажные производственные помещения.

Применение подшипников UCFL 207

Фланцевые корпусные узлы UCFL 207 применяются в оборудовании, где требуется компактное крепление к раме или плите:

• конвейерные системы — ролики ленточных и цепных транспортеров, натяжные станции;
• сельскохозяйственная техника — приводы шнеков, транспортеров, измельчителей;
• пищевое оборудование — валы мешалок, дозаторов, упаковочных машин;
• текстильные и упаковочные линии — промежуточные опоры валов;
• вентиляционное и насосное оборудование — опоры валов малой и средней мощности.

Благодаря двухболтовому фланцу узел UCFL 207 устанавливается на профильные трубы, уголки или листовые кронштейны, что упрощает компоновку приводов в станкостроении и на линиях розлива. Допустимая частота вращения при радиальной нагрузке до 25,7 кН составляет 3800 об/мин, при комбинированной нагрузке — снижается до 2800 об/мин.

Таблица характеристик подшипников UCFL 207

Монтаж и эксплуатация

Установка UCFL 207 выполняется на чисто обработанную поверхность с допуском плоскостности не более 0,05 мм на 100 мм длины. Крепежные болты M10 затягиваются моментом 35–40 Нм. Перед монтажом вал протирается от консервационной смазки, посадочное отверстие подшипника смазывается тонким слоем литиевой смазки. Стопорный винт затягивается моментом 8–10 Нм после установки узла на вал.

При работе в условиях запыленности рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые уплотнения или лабиринтные крышки. Для узлов, работающих при температуре выше +80 C, требуется замена стандартной смазки на высокотемпературную (например, на основе полимочевины). Периодичность технического обслуживания — 6 месяцев, включает контроль затяжки крепежа и пополнение смазки через пресс-масленку.

Вопросы и ответы