Подшипники UCFL 208 в Минске

Подшипниковые узлы UCFL 208 — фланцевые корпусные подшипники с литой опорой

Подшипник UCFL 208 — это сферический двухрядный самоустанавливающийся шарикоподшипник в литом чугунном корпусе с фланцевым креплением. Узел относится к серии UCFL (Unit Cast Flange Light) и предназначен для восприятия преимущественно радиальных нагрузок при умеренных осевых усилиях. Посадочный диаметр вала — 40 мм, что соответствует лёгкой серии диаметров 2 по ISO 9628.

Конструктивно узел состоит из вставного подшипника 6208-2RS с эксцентриковым стопорным кольцом на внутреннем кольце и корпуса из серого чугуна GG20 (EN-GJL-200). Фланец имеет четыре крепёжных отверстия диаметром 14 мм, расположенных по квадрату 140 140 мм. Такая геометрия обеспечивает монтаж на плоские опорные поверхности — рамы, кронштейны, стенки кожухов — без дополнительной обработки посадочного места.

Конструктивные особенности и материалы

Внутренний зазор вставного подшипника увеличен по сравнению со стандартным радиальным зазором группы C3, что компенсирует тепловое расширение вала при работе в условиях повышенных температур. Сепаратор выполнен из штампованной стали, удерживающей тела качения из хромистой стали 100Cr6 (SAE 52100) с твёрдостью 58–62 HRC. Уплотнения — двухсторонние контактные нитрильные (NBR), работающие в диапазоне температур –30…+100 C.

Стопорное кольцо эксцентрикового типа фиксирует подшипник на валу при вращении в одном направлении. Для реверсивных режимов требуется дополнительная фиксация установочным винтом на внутреннем кольце. Корпус UCFL 208 обработан по посадочной поверхности под подшипник с допуском H7, что обеспечивает гарантированный натяг и исключает проворачивание наружного кольца.

Технические характеристики UCFL 208

Применение в промышленном оборудовании

Узлы UCFL 208 применяются в приводных механизмах с умеренными скоростями и нагрузками, где требуется компактный монтаж на вертикальные или горизонтальные плоскости. Типовые места установки — натяжные и промежуточные валы конвейерных линий, роликовые транспортёры, воздуходувки, сельскохозяйственные машины, упаковочное и пищевое оборудование.

• Приводные станции ленточных и цепных конвейеров
• Вентиляционные установки и дымососы средней мощности
• Сельскохозяйственная техника — сеялки, измельчители, транспортёры
• Упаковочные линии и фасовочные автоматы
• Деревообрабатывающие станки — фуговальные и рейсмусовые
• Насосные агрегаты с горизонтальным расположением вала

Самоустанавливающаяся конструкция компенсирует перекосы до 1,5 без потери работоспособности, что критично при монтаже на сварные рамы, подверженные деформациям. Закрытые уплотнения исключают необходимость периодической смазки в течение всего срока службы при температурах до +80 C. Для условий повышенной запылённости или периодического попадания влаги рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые защитные шайбы.

Особенности монтажа и эксплуатации

Перед установкой необходимо проверить соосность посадочных поверхностей и убедиться, что вал не имеет задиров и следов коррозии в зоне посадки. Рекомендуемый допуск вала — h7 для нормальных условий, j7 — при ударных нагрузках. Монтаж выполняется с помощью ударной втулки, запрессовка через тела качения не допускается. После фиксации эксцентриковым кольцом следует затянуть установочный винт моментом 9–11 Нм.

При работе в реверсивном режиме необходимо использовать обе точки фиксации — эксцентриковое кольцо и установочный винт. Периодический контроль крепления корпуса к опорной поверхности следует проводить через 100–200 часов наработки, далее — при каждом плановом обслуживании. Замена смазки не требуется, однако при температурах выше +80 C или в условиях агрессивных сред рекомендуется применять модификации с высокотемпературными уплотнениями FKM.

Вопросы и ответы