Подшипники UCP 204 в Минске

Подшипники UCP 204: характеристики, монтаж и применение

Подшипники UCP 204 — это самоустанавливающиеся корпусные узлы с закрепительными винтами, состоящие из радиального шарикоподшипника серии UC 204 и чугунного корпуса типа P (овальный фланцевый, двухболтовый). Внутренний диаметр посадочного отверстия — 20 мм, наружный диаметр наружного кольца вставного подшипника — 47 мм, ширина вставки — 31 мм. Корпус отливается из серого чугуна марки HT200 (аналог СЧ20), имеет два крепёжных отверстия под болты М10 и овальную форму, обеспечивающую самоцентрирование при монтаже на рамах и кронштейнах.

Конструктивная особенность UCP 204 — сферическая наружная поверхность вставного подшипника UC 204, сопрягаемая с внутренней сферической расточкой корпуса. Это позволяет компенсировать до 2 углового перекоса вала относительно опорной плоскости без потери работоспособности. Фиксация на валу осуществляется двумя установочными винтами с внутренним шестигранником, расположенными под углом 120 друг к другу. Стандартное исполнение предусматривает зазор C3 по внутреннему кольцу, что снижает тепловыделение при частоте вращения до 4800 об/мин.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Вставной подшипник UC 204 — кольца из подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6), закалка объёмная до 60–64 HRC.
• Корпус P204 — серый чугун HT200, грунтованная антикоррозионная поверхность.
• Сепаратор — штампованный из листовой стали, точечная сварка.
• Уплотнение — двухкромочная манжета из нитрильного каучука NBR с металлическим отбойником.
• Установочные винты — класс прочности 8.8, покрытие цинк-ламельное.
• Исполнения: UCP 204 (стандарт), UCP 204-12 (дюймовый вал 3/4"), UCP 204 с пресс-маслёнкой.

Монтаж и условия эксплуатации

Узел устанавливается на сварные рамы, литые кронштейны и стенки оборудования. Посадочная поверхность вала должна иметь допуск h7–h9 и шероховатость Ra 2,5 мкм. После центрирования корпуса по овальным отверстиям винты затягиваются моментом 8–10 Нм. Осевое смещение вала в подшипнике допускается в пределах 0,5–1,0 мм за счёт посадки внутреннего кольца с зазором. Пополнение смазки — литиевой смазкой NLGI 2 через пресс-маслёнку или при частичной разборке.

Типовые узлы применения:

• Ленточные и цепные конвейеры зерноочистительных комплексов.
• Приводные валы вентиляторов систем аспирации деревообрабатывающих цехов.
• Шнековые транспортёры комбикормовых производств.
• Валы моечных машин и центрифуг пищевых линий.
• Опоры барабанов сортировочного оборудования горно-обогатительных фабрик.
• Приводы рольгангов и вспомогательных механизмов прокатных станов.

Вопросы и ответы