Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники UCP 205: характеристики, монтаж и применение
Подшипники UCP 205 — это самоустанавливающиеся корпусные узлы с чугунным корпусом типа P (овальный фланец с двумя отверстиями) и вкладышем UC 205 на базе шарикоподшипника серии 205. Внутренний диаметр посадочного отверстия — 25 мм, наружный диаметр вкладыша — 52 мм, ширина вкладыша — 34,1 мм. Узел допускает статическое самоцентрирование вкладыша в корпусе в пределах 2 для компенсации несоосности вала и монтажной плоскости.
Конструктивные особенности
Вкладыш UC 205 оснащён двумя установочными винтами под шестигранник, расположенными под углом 120, которые фиксируют внутреннее кольцо на валу. Сферическая наружная поверхность вкладыша сопрягается с ответной расточкой корпуса, что обеспечивает работу при перекосах до 2. Корпус P 205 изготавливается литьём из серого чугуна и имеет два крепёжных отверстия под болты М10 с межцентровым расстоянием 130 мм. Стандартное исполнение — с односторонним уплотнением и защитными шайбами из маслостойкой резины или нитрила.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 25 | мм | ISO 9628 | посадка H7 |
| Наружный диаметр вкладыша D | 52 | мм | ISO 9628 | сферическая поверхность |
| Ширина вкладыша B | 34,1 | мм | ISO 9628 | с уплотнением |
| Динамическая грузоподъёмность Cr | 14,0 | кН | ISO 281 | при 10 оборотов |
| Статическая грузоподъёмность C0r | 7,8 | кН | ISO 281 | — |
| Предельная частота вращения | 6300 | об/мин | — | при пластичной смазке |
| Рабочая температура | –20…+100 | C | — | стандартное уплотнение |
Материалы и исполнения
- Корпус — серый чугун GG20 (EN-GJL-200) по EN 1561, окрашенный или грунтованный.
- Вкладыш — подшипниковая сталь GCr15 (ШХ15) по ISO 683-17, закалка 60–64 HRC.
- Уплотнение — нитрильный каучук NBR с рабочей температурой до +100 C.
- Установочные винты — класс прочности 8.8, головка под шестигранник 3 мм.
- Пресс-маслёнка — метрическая резьба М6 1 для пополнения смазки.
Области применения
Узлы UCP 205 устанавливаются в приводных системах конвейеров, ленточных транспортёрах, цепных передачах, вентиляторах систем аспирации, насосных агрегатах, сельскохозяйственной технике (сеялки, культиваторы), а также в деревообрабатывающих станках и упаковочных линиях. Корпусной узел применяется в условиях умеренной вибрации и загрязнения, где требуется быстрая замена вкладыша без демонтажа корпуса.
Монтаж и обслуживание
Узел крепится к раме или станине двумя болтами М10. Вал устанавливается в посадочное отверстие вкладыша с допуском h7–h9. После центровки вкладыш фиксируется установочными винтами с моментом 5–6 Нм. Первичная смазка — литиевая пластичная смазка класса NLGI 2. Пополнение смазки производится через пресс-маслёнку с периодичностью, зависящей от частоты вращения и условий среды.
Вопросы и ответы
Какой вал подходит для подшипника UCP 205?
Вал диаметром 25 мм с допуском h7–h9 и шероховатостью поверхности не грубее Ra 1,6 мкм. Посадочная поверхность должна быть закалена или шлифована при высоких нагрузках.
Чем отличается UCP 205 от UCF 205?
UCP 205 имеет овальный двухболтовый корпус типа P, UCF 205 — четырёхболтовый фланцевый корпус типа F. Вкладыш UC 205 в обоих случаях одинаков.
Какую смазку использовать для UCP 205?
Литиевые смазки NLGI 2 на минеральном или синтетическом масле. При температуре выше +80 C применяются смазки на комплексном литиевом или полимочевинном загустителе.
Какова предельная нагрузка на узел UCP 205?
Динамическая грузоподъёмность — 14,0 кН, статическая — 7,8 кН. При ударных нагрузках рекомендуется запас по статической грузоподъёмности не менее двукратного.