Подшипники UCP 209 в Минске

Подшипниковые узлы UCP 209 — конструкция и применение

Подшипниковый узел UCP 209 — это сферический двухболтовый корпусной узел с установочным подшипником, рассчитанный на посадку вала диаметром 45 мм. Узел соответствует международной серии UCP (Unit Casting Pillow Block) и применяется в передаточных механизмах с умеренными радиальными и осевыми нагрузками. Корпус выполнен из серого чугуна, что обеспечивает жесткость опоры и эффективное гашение вибраций при работе оборудования.

Внутренний подшипник UCP 209 имеет сферическую наружную поверхность, что позволяет компенсировать несоосность посадочных мест до 3 без потери работоспособности. Фиксация на валу осуществляется двумя установочными винтами (set screws) под шестигранный ключ, расположенными под углом 120 друг к другу. Такая схема обеспечивает надежное соединение с валом при реверсивных нагрузках и исключает проворачивание кольца.

Технические характеристики узла UCP 209

Базовые параметры подшипникового узла UCP 209 определяют его совместимость с типовыми валами и корпусными деталями конвейерного и сельскохозяйственного оборудования:

• Посадочный диаметр вала — 45 мм;
• Габаритные размеры корпуса (Д Ш В) — 190 54 96 мм;
• Расстояние между болтовыми отверстиями — 146 мм;
• Резьба крепежных отверстий — 2 14 мм;
• Динамическая грузоподъемность — 33,4 кН;
• Статическая грузоподъемность — 21,6 кН.

Уплотнение узла — двухкромочное нитрильное (NBR), защищает смазку от загрязнений и удерживает ее внутри полости. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +100 C, что позволяет эксплуатировать узел в неотапливаемых цехах и на открытых площадках.

Материалы и исполнения

Корпус UCP 209 отливается из чугуна марки GGG-40 (ВЧ40) или аналога, что обеспечивает предел прочности при растяжении не менее 400 МПа. Внутренний подшипник 6209-2RS с широким внутренним кольцом изготавливается из хромистой стали 100Cr6 (ШХ15) с твердостью дорожек качения 60–65 HRC. Сепаратор — штампованный стальной, что повышает допустимые частоты вращения по сравнению с полимерными сепараторами.

Для условий повышенной влажности или абразивной среды доступны исполнения с дополнительным торцевым уплотнением и пресс-масленкой типа тавотницы. Для пищевой промышленности поставляются узлы с корпусом из нержавеющей стали и подшипником из стали 440С.

Применение узлов UCP 209

Узел UCP 209 востребован в оборудовании, где требуется быстрый монтаж и замена опоры без демонтажа вала:

• роликовые конвейеры и рольганги металлургических линий;
• приводные и натяжные станции ленточных транспортеров;
• сельскохозяйственные машины — зерноуборочные комбайны, измельчители;
• вентиляционное и компрессорное оборудование;
• упаковочные и фасовочные автоматы.

Узел допускает работу при частоте вращения до 3800 об/мин (при пластичной смазке). Для высокоскоростных режимов рекомендуется использовать узлы с коническим зажимным кольцом, однако UCP 209 с установочными винтами оптимален для тихоходных и среднескоростных передач.

Монтаж и обслуживание

Перед установкой необходимо проверить соосность посадочных поверхностей и зазор между корпусом и валом. Затяжку установочных винтов выполняют динамометрическим ключом с моментом 18–22 Нм. Смазка — литиевая консистентная (Литол-24 или аналог), закладывается при сборке и пополняется через пресс-масленку каждые 500 часов работы.

При замене узла следует контролировать состояние посадочного места вала — наличие рисок и задиров недопустимо. Допустимый износ вала под установочными винтами — не более 0,1 мм, иначе требуется восстановление поверхности или переход на узел с зажимной втулкой.

Вопросы и ответы