Подшипники UCP 216 — сферические двухболтовые корпусные узлы с диаметром расточки 80 мм
Подшипники UCP 216 представляют собой корпусные узлы с двумя крепежными отверстиями, предназначенные для монтажа на плоские опорные поверхности. Конструкция включает сферический двухрядный шарикоподшипник с коническим отверстием, установленный в разъемный чугунный корпус серии P. Посадочный диаметр вала составляет 80 мм, что соответствует серии 216 по классификации ISO 15. Узел комплектуется встроенными уплотнениями контактного типа и пресс-масленкой для периодического пополнения смазочного материала.
Корпус UCP 216 отлит из серого чугуна марки GGG-40 (ВЧ 40) с защитным лакокрасочным покрытием, устойчивым к атмосферным воздействиям. Базовая геометрия корпуса обеспечивает межосевое расстояние крепежных отверстий 210 мм и высоту центра вала 82,6 мм. Внутренний сферический вкладыш подшипника имеет допуск посадки на вал класса K, что гарантирует надежную фиксацию при монтаже с помощью двух стопорных винтов, расположенных под углом 120.
Конструктивные особенности и технические параметры
Внутреннее кольцо подшипника UCP 216 удлинено с обеих сторон, что позволяет компенсировать несоосность опор при монтаже. Сферическая поверхность наружного кольца обеспечивает самовыравнивание узла в пределах 2 относительно оси вала. Радиальный зазор подшипника соответствует группе C3, что компенсирует тепловое расширение вала при работе в условиях повышенных температур.
Уплотнения узла выполнены из нитрильного каучука (NBR) с металлическим армированием, что обеспечивает защиту от абразивных частиц и влаги при окружных скоростях до 12 м/с. Смазочная система включает пресс-масленку типа M101, расположенную в верхней части корпуса, и кольцевую канавку на внутреннем кольце для равномерного распределения консистентной смазки по телам качения.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Посадочный диаметр вала | 80 | мм | Микрометраж | Допуск K6 |
| Наружный диаметр корпуса | 200 | мм | Штангенциркуль | По ISO 113 |
| Динамическая грузоподъемность | 72,8 | кН | Расчет по ISO 76 | Для пары подшипников |
| Статическая грузоподъемность | 55,0 | кН | Расчет по ISO 76 | Без учета корпуса |
| Предельная частота вращения | 2800 | об/мин | Экспериментальный | При пластичной смазке |
| Масса узла | 8,4 | кг | Взвешивание | С подшипником |
Применение в промышленном оборудовании
Корпусные узлы UCP 216 применяются в приводных системах конвейерного транспорта, ленточных питателях, шнековых дозаторах и вентиляционном оборудовании. Типовые условия эксплуатации — умеренные нагрузки при постоянном направлении вращения, температура окружающей среды от –20 C до +100 C. Узел рассчитан на работу в запыленных средах при условии регулярного обслуживания с интервалом 500 моточасов.
Монтаж UCP 216 выполняется на стальные рамы или фундаментные плиты с помощью болтов М20 класса прочности 8.8. Допускается установка на сварные конструкции при условии выравнивания опорной поверхности с точностью 0,1 мм на 100 мм длины. Для компенсации температурных деформаций вала рекомендуется предусматривать осевой зазор 0,5–1,0 мм между торцом внутреннего кольца и заплечиком вала.
Обслуживание и смазка
Периодичность пополнения смазки для UCP 216 составляет 1000 часов при нормальных условиях эксплуатации и 500 часов при повышенной запыленности. Рекомендуется применять литиевые смазки класса NLGI 2 с рабочей температурой до +120 C. Объем разовой заправки — 40–50 г. При замене подшипника необходимо контролировать состояние посадочной поверхности вала: отклонение от цилиндричности не должно превышать 0,02 мм.
Вопросы и ответы
Какая предельная радиальная нагрузка допустима для UCP 216?
Допустимая радиальная нагрузка составляет 55 кН при статическом приложении и 72,8 кН при динамическом режиме с ресурсом 10 000 часов. При ударных нагрузках рекомендуется снижать значение на 30%.
Требуется ли дополнительная обработка корпуса перед монтажом?
Корпус поставляется с грунтовочным покрытием. Для наружной эксплуатации рекомендуется нанесение финишного лакокрасочного слоя, устойчивого к УФ-излучению и атмосферной коррозии.
Какой момент затяжки стопорных винтов внутреннего кольца?
Момент затяжки двух винтов M10 составляет 28–32 Нм. Затяжку выполняют равномерно, поочередно, с контролем осевого перемещения кольца относительно вала.
Возможна ли установка UCP 216 на вал с допуском h9?
Допуск h9 допустим только при низких нагрузках и малой частоте вращения. Для штатного режима требуется посадка k6, обеспечивающая натяг 0,002–0,030 мм.
