Подшипники UCPA 208 в Минске


Подшипники UCPA 208: корпусные узлы с двухболтовым фланцем

Подшипники UCPA 208 — это готовые корпусные узлы, объединяющие чугунный двухболтовый фланец овальной формы и вставной подшипник UC208 с внутренним диаметром 40 мм. Конструкция соответствует серии UCPA по стандарту ISO 9628 и предназначена для монтажа на вертикальные и горизонтальные поверхности с фиксацией двумя болтами. Вставной подшипник UC208 имеет сферическую наружную поверхность, что обеспечивает самоустановку до 2 и компенсацию перекосов вала при монтаже и эксплуатации.

Конструктивные особенности узла UCPA 208

Корпус отливается из серого чугуна марки HT200 (аналог СЧ20), механически обрабатывается по посадочному гнезду и фланцевым отверстиям. Вставной подшипник UC208 оснащён двумя установочными винтами под шестигранный ключ, расположенными под углом 120 на внутреннем кольце, расширенном в одну сторону. Такая схема фиксации на валу предотвращает осевое смещение при реверсивных нагрузках. Уплотнение представлено комбинированной манжетой: металлический маслоотражающий экран плюс резиновая кромка, что защищает дорожку качения от пыли, стружки и влаги.

Рабочий диапазон температур узла — от –20 C до +100 C при использовании стандартной смазки. Подшипник поставляется заполненным литиевой смазкой на весь срок службы, повторное смазывание через пресс-маслёнку в корпусе возможно для исполнений с отверстием под шприц. Динамическая грузоподъёмность UC208 составляет около 29,1 кН, статическая — 17,8 кН, что допускает радиальные нагрузки в приводах средней мощности.

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеЕдиница
Внутренний диаметр d40Наружный диаметр корпуса116мм
Динамическая грузоподъёмность Cr29,1Статическая грузоподъёмность C0r17,8кН
Межцентровое расстояние болтов96Диаметр болтового отверстия11мм
Масса узла1,9Предельная частота вращения4800об/мин
Угол самоустановки2Класс точностиNormal—

Области применения

Узлы UCPA 208 востребованы там, где требуется быстрый монтаж опоры на раму или стенку без расточки корпусных деталей:

  • ленточные и скребковые конвейеры зерноперерабатывающих и комбикормовых производств;
  • приводные и натяжные барабаны сортировочных линий, рольгангов, упаковочного оборудования;
  • валы вентиляторов систем аспирации и пылеудаления деревообрабатывающих цехов;
  • шнековые транспортёры, смесители и дозаторы в пищевой и химической промышленности;
  • сельскохозяйственная техника: опоры валов сепараторов, транспортёров, измельчителей.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Узел устанавливается на плоскую поверхность с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм на длине фланца. Затяжка болтов производится моментом 20–25 Нм, после чего вал фиксируется установочными винтами с моментом 6–8 Нм. Несоосность вала относительно посадочного гнезда не должна превышать значений, компенсируемых сферической самоустановкой; при больших перекосах ресурс уплотнения резко снижается. Для работы в условиях обильной влаги или абразивной пыли рекомендуется исполнение с дополнительной защитной шайбой или замена стандартного уплотнения на усиленное.

Вопросы и ответы

Какой вал подходит для подшипника UCPA 208?

Узел рассчитан на вал номинальным диаметром 40 мм с допуском по h7–h9. При износе посадочной поверхности вала допускается применение ремонтных втулок, однако биение вала не должно превышать 0,05 мм для сохранения ресурса уплотнения.

Чем UCPA 208 отличается от UCP 208?

UCPA 208 имеет овальный двухболтовый фланец с межцентровым расстоянием 96 мм, тогда как UCP 208 — корпус с вертикальными лапами под два болта. Вставной подшипник UC208 в обоих узлах одинаков, различия касаются только геометрии чугунного корпуса и способа крепления к опорной поверхности.

Можно ли эксплуатировать узел при температуре выше +100 C?

Стандартная литиевая смазка и резиновое уплотнение рассчитаны до +100 C. Для более высоких температур требуется замена смазки на высокотемпературную и применение уплотнений из термостойких эластомеров, иначе ресурс узла сокращается в несколько раз.

Какой момент затяжки установочных винтов UC208?

Установочные винты внутреннего кольца затягиваются моментом 6–8 Нм шестигранным ключом. Превышение момента приводит к деформации кольца и нарушению геометрии дорожки качения, недостаточная затяжка вызывает проворот кольца на валу.