Подшипники UCT 206: самоустанавливающиеся корпусные узлы с эксцентриковым кольцом
Подшипники UCT 206 — это готовые к монтажу корпусные узлы серии UCT, построенные на базе вставного подшипника UC206 с внутренним диаметром 30 мм. Корпус типа T выполнен в виде фланцевого «лежачего» узла с двумя болтовыми отверстиями и натяжным механизмом, обеспечивающим регулировку положения вала в осевом направлении. Конструкция относится к самоустанавливающимся опорам: сферическое посадочное гнездо корпуса допускает угловое смещение оси вала до 2 без потери работоспособности.
Внутреннее кольцо вставного подшипника UC206 фиксируется на валу двумя установочными винтами под шестигранник, расположенными под углом 120. Такое решение позволяет применять узел на валах без упорных буртиков и без дополнительной осевой фиксации. Уплотнение — двухкромочная манжета из нитрильного каучука (NBR) с металлическим отбойником, защищающая дорожку качения от пыли, абразива и влаги.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 30 | Наружный диаметр корпуса | 113 | мм |
| Динамическая грузоподъёмность Cr | 19,5 | Статическая грузоподъёмность C0r | 11,3 | кН |
| Предельная частота вращения | 4800 | Масса узла | 1,35 | кг |
| Межцентровое расстояние отверстий | 89 | Диаметр болтового отверстия | 12 | мм |
| Рабочая температура | –20…+100 | Класс точности | P0 | C / — |
Исполнение и материалы
- Корпус — чугун с пластинчатым графитом (GG25 / СЧ20), литой, с обработанными посадочными поверхностями.
- Вставной подшипник UC206 — кольца из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6), закалка объёмная.
- Сепаратор — штампованный из листовой стали, точечная сварка или заклёпки.
- Уплотнение — NBR-манжета с пылезащитной кромкой и стальным отбойным кольцом.
- Установочные винты — класс прочности 8.8, головка под шестигранник.
- Пресс-маслёнка — метрическая резьба M6, канал подачи смазки к дорожке качения.
Области применения
Узлы UCT 206 устанавливаются в опорах валов, где требуется компенсация несоосности при монтаже и возможность осевой регулировки. Типовые позиции:
- Ленточные и цепные конвейеры зерноочистительных комплексов, нории, скребковые транспортёры.
- Приводные валы вентиляторов систем аспирации и пневмотранспорта.
- Валы отжимных и сушильных барабанов текстильного оборудования.
- Шнековые питатели и дозирующие устройства линий грануляции полимеров.
- Опоры валов сельхозтехники: измельчители, смесители кормов, транспортёры.
- Вспомогательные приводы деревообрабатывающих станков и упаковочных линий.
Монтаж и эксплуатация
Узел крепится к раме или станине двумя болтами M12 через овальные отверстия, что допускает смещение при натяжении ремня или цепи. Натяжной механизм в корпусе типа T позволяет перемещать подшипник вдоль паза и регулировать натяжение передачи без демонтажа опоры. Посадка на вал — переходная; фиксация обеспечивается установочными винтами, момент затяжки которых составляет 6–8 Нм.
Смазка закладывается на заводе; пополнение через пресс-маслёнку выполняется при повышенной запылённости или температуре выше +80 C. При вибрационных нагрузках свыше 5 мм/с рекомендуется контроль затяжки винтов каждые 500 ч работы. Предельная частота вращения 4800 об/мин указана для чистых условий; при загрязнённой среде её снижают на 30–40 %.
Вопросы и ответы
Чем UCT 206 отличается от UCP 206?
UCT 206 имеет корпус типа T с натяжным механизмом и овальными отверстиями, позволяющими регулировать положение вала. UCP 206 — корпус типа P с круглым фланцем и фиксированным креплением без натяжения.
Какой вал подходит для UCT 206?
Вал номинальным диаметром 30 мм с допуском h7–h9 и твёрдостью не ниже 200 HB. При мягком вале (до 200 HB) установочные винты могут ослабевать, требуется периодический контроль затяжки.
Какую нагрузку выдерживает узел?
Динамическая грузоподъёмность — 19,5 кН, статическая — 11,3 кН. При комбинированной нагрузке с осевой составляющей свыше 20 % от радиальной ресурс снижается, требуется пересчёт по эквивалентной нагрузке.
Можно ли эксплуатировать UCT 206 при отрицательных температурах?
Стандартное NBR-уплотнение работоспособно до –20 C. При более низких температурах применяют исполнение с уплотнением из силикона или FKM, сохраняющим эластичность до –40 C.
